¿Qué hacen las tropas aerotransportadas si van a aterrizar inesperadamente en el agua durante una caída de combate?

Answer 1

Ellos arrojaron.

Probablemente hayas escuchado historias de los soldados que saltaron por el costado de la nave de desembarco en el Día D, solo para ahogarse debido al peso de su equipo. Imagina esa situación, excepto que tienes que desabrocharte el paracaídas.

Esta es la razón por la cual, en el mercado de operaciones, mucho menos británicos se ahogaron que los estadounidenses. Los británicos tenían un arnés de liberación rápida, los estadounidenses no.

Todo lo que tenía que hacer era presionar ese botón en el medio, y fue liberado de su pesado paracaídas. Sin embargo, esta es la versión estadounidense.

Se discute si los paracaidistas estadounidenses realmente tuvieron más problemas que los paracaidistas británicos, porque como se puede ver en la imagen, algunos de ellos estaban equipados con chalecos salvavidas, pero no todo el tiempo. Esta foto es de la invasión de Sicilia.

Donde hay una mayor probabilidad de aterrizar en el agua.

Answer 2

Durante cada breve pre salto, revisamos aterrizajes de emergencia. Cada. Soltero. Saltar. Incluso cuando saltas al desierto a millas de ellos, cada salto previo habla sobre qué hacer en caso de aterrizajes de emergencia en árboles, agua y cables (como en líneas de alta tensión). Los Jumpmasters literalmente deben leer el mismo script cada vez. Para aterrizajes acuáticos va:

“El próximo aterrizaje de emergencia que cubriré es el ATERRIZAJE DEL AGUA. Si se está desplazando hacia un cuerpo de agua, mire inmediatamente y luego deslícese. Si no puede evitar el agua, mire debajo de usted para asegurarse de que no haya otros puentes y baje su equipo. A continuación, deseche su casco, haciendo una nota mental de dónde aterriza. Active la liberación rápida en la pretina. Desconecte el conector izquierdo y gire el paracaídas de reserva hacia la derecha. Siéntese bien en la silla de montar y active la liberación rápida de la correa para el pecho retirando completamente la correa para el pecho del adaptador de fricción de la correa para el pecho. Recupere el control del dosel. Antes de entrar al agua, asuma una actitud de aterrizaje manteniendo los pies y las rodillas juntas, las rodillas ligeramente flexionadas y coloque las manos en los dos broches de expulsión de la correa de la pierna. Cuando las puntas de tus pies entren en contacto con el agua, activa los dos broches de expulsión de la correa de la pierna, arquea la espalda, lanza los brazos por encima de la cabeza y deslízate fuera del arnés de paracaídas. Esté preparado para ejecutar un PLF adecuado si el agua es poco profunda.

Nade contra el viento, o río arriba, lejos del dosel. Si el dosel cae sobre ti, busca una costura y síguela hasta la falda del dosel ”.

Entonces, básicamente, todo su equipo está conectado a usted de tal manera que puede bajarlo y tirarlo del arnés de paracaídas en segundos. Está diseñado de esa manera para que no aterrices en algo más duro y voluminoso durante tu caída de aterrizaje en paracaídas (sin aterrizajes de pie al estilo paracaidista, golpeas y te dejas rodar hacia un lado y hacia atrás para absorber el impacto, NO quieres hacer eso encima de tu mochila jajaja). Así que bajas tu equipo y activas un par de lanzamientos rápidos (si solo tienes uno en el arnés y falla …) y activas las últimas correas a medida que bajas, así que lo ideal es que te deslices fuera del arnés y nades.

Esperemos que estés haciendo un salto acuático deliberado o al menos un salto de entrenamiento, de lo contrario, estás en una situación de combate con solo un uniforme y casco mojados, pero mejor que ahogarte.

Contrariamente a la creencia popular, en realidad no es tan difícil nadar o incluso flotar en uniforme y botas. Diablos, hemos entrenado a nadar en piscinas con todo eso más equipo de carga y mochila. ¡Si empacas tu ruck de la manera correcta, incluso flotará! Aunque afortunadamente después de 9 años en el Ejército, incluyendo 3 despliegues y 26 saltos, la única vez que tuve que hacer eso fue en un grupo específicamente entrenado para eso.

Answer 3

No puedo hablar de las iteraciones previas de arneses de paracaídas y doctrinas de entrenamiento, pero lo que puedo decir es que actualmente cada paracaidista de EE. UU. Está al tanto de los procedimientos a seguir cuando intentan un aterrizaje en el agua. Estas acciones, junto con otros procedimientos de aterrizaje de emergencia (árboles, líneas eléctricas, etc.), se ensayan antes de CADA salto y las acciones se pantomima para construir la memoria muscular para ayudarlos cuando se están volviendo locos.

Si un paracaidista se dirige hacia un cuerpo de agua y la colisión parece inminente, el soldado inmediatamente abandona su casco y arroja todo el equipo de combate de su arnés de paracaídas. En este punto, se intenta recordar dónde aterriza todo porque pueden necesitarlo más tarde, pero actualmente su peso solo actuará como un ancla que generalmente es malo para nadar. Esta es una de las pocas situaciones en las que el Ejército realmente te dice que abandones tu equipo, solo cuando te enfrentas a una muerte segura.

Una vez que se deshacen de su equipo, ahora tienen que lidiar con la segunda mayor amenaza: el dosel. Básicamente, en sus preparativos tienen que prepararse para alejarse de ese dosel lo más rápido posible; menos se derrumba sobre su cabeza. La seda húmeda diseñada para atrapar el aire es probablemente lo peor que puede tener en la cabeza en el agua. Antes del impacto, las correas de las piernas del arnés se desabrochan para que el paracaidista pueda sentarse en una postura dentro de la silla de montar que les permitirá lanzarse desde el impacto. Si sucede lo peor y el dosel los atrapa, deben rastrear las costuras a lo largo de la costura radial hasta el ápice para encontrar la salida.

En un entorno de combate, habrá puntos de reunión de contingencia establecidos para esta situación, de los cuales se informará a cada soldado que abandone el avión. Una cosa importante a entender es que los paracaidistas no se dejan caer donde el piloto lo desee. Estas zonas de colocación están configuradas por los buscadores y deben cumplir requisitos muy específicos. Cualquier peligro potencial se dará a conocer a la tripulación de vuelo y se hará todo lo posible para mitigarlos. Lo creas o no, en el ejército, en realidad hay una gran cantidad de planificación y ensayo antes de poner en peligro la vida de las personas.

También se debe decir que todos los paracaidistas están entrenados para combatir la supervivencia del agua. Esto consiste en un mínimo de poder cruzar la longitud de una piscina con uniforme, chaleco y un arma (sosteniéndola por encima de la línea de flotación). Dado que su chaleco y su arma están ahora en el fondo del lago, llegar a la costa ahora debería ser aún más fácil.

Answer 4

En la noche del 11 de septiembre de 1974, el 15 ° Batallón (V) y el 4 ° Batallón ((seleccionado para el ejercicio) V)) del Regimiento de Paracaidistas tuvieron el raro privilegio de ser parte del mayor despliegue de la Fuerza de Tarea Conjunta Aerotransportada del Reino Unido de el año junto con el 2º Batallón del Regimiento de Paracaidistas como parte del grupo de la 16 Brigada de Paracaidistas, en el ejercicio de la Guardia Negrita. Este fue un ejercicio de la OTAN a gran escala que involucró a las fuerzas del Reino Unido, Alemania y Dinamarca. Implicaba lanzarse en paracaídas por la noche en una zona de caída delimitada en el norte por el Canal de Kiel.

El puente aéreo del Reino Unido se componía de 35 Hercules Aircraft (C130’s) que transportaban alrededor de 600 tropas y sus vehículos pesados. Debido a una inversión de temperatura anormal, los vientos entre 800 pies y 600 pies cambiaron de dirección, causando que 16 de los soldados del Regimiento de Paracaidistas aterrizaran en el canal, causando la muerte por ahogamiento de 6 paracaidistas.

El 27 de junio de 1975. Una gran roca con una placa de latón, flanqueada por seis árboles, fue consagrada en la orilla del Canal de Kiel en memoria de los seis soldados que habían muerto en esa trágica noche del 11 de septiembre de 1974. Los jóvenes que Los muertos son honrados por los habitantes de Sehedstedt junto al canal. Una piedra conmemorativa está custodiada por árboles especialmente plantados. Los miembros de la Asociación de Fuerzas Aerotransportadas de Escocia y el PRA de Escocia central a menudo han visitado el sitio y los aldeanos los han tratado como si fueran reales.

Answer 5

Durante la era de Vietnam, los paracaídas orientables como el MC-1 acababan de entrar en juego. La mayoría de los saltos que hice fueron con el viejo T-10 no orientable. Con el viejo T-10, si fueras construido como un mono con brazos largos, era posible escalar los risers para poder escapar de un obstáculo de agua derramando aire de tu dosel. Pero, para la mayoría de los demás, lo que vimos a continuación fue donde íbamos a golpear.

Para aterrizar en el agua, se dieron dos opciones. Primero deje caer todo su equipo, incluido el conducto electrónico (reserva), bueno, eso es si no ha tenido que desplegar la reserva. Al juzgar su altura sobre el agua, puede usar la liberación rápida para los elevadores de la misma manera que lo haría para evitar ser arrastrado por el viento después de un aterrizaje en el suelo. Con los elevadores liberados, el dosel se alejará con el viento mientras que usted caerá muy rápidamente hacia abajo. La otra opción sería deshacerse de todo el equipo, y el conducto E, luego quitar el clip de seguridad de la liberación del arnés, luego golpearlo, después de lo cual se caería de su arnés, mientras su toldo flotaba con el viento.

La precaución de salir del arnés antes de tocar el agua era para evitar enredarse en las líneas de su cubierta.

En aquel entonces, no se enseñaba a nadar en el arnés.

Nunca me preocupé por los desembarcos de agua. El 80% de mis saltos fueron de noche, y terminé en los árboles, porque no tengo brazos de mono.

Answer 6

Suelen ahogarse. Mi conocimiento de esto es principalmente de leer sobre la Segunda Guerra Mundial.

Una cuenta semi-ficticia se puede encontrar en la ola de acero (donde los paracaidistas aterrizan en el agua).

Se puede encontrar un ejemplo cuando los pioneros del 507º PIR aterrizaron en DZ T, pero debido a los alemanes cercanos, no se pudieron encender las luces de posición. Aproximadamente la mitad aterrizó cerca en un pantano cubierto de hierba a lo largo del río. Las estimaciones de víctimas por ahogamiento varían de “unos pocos” a “puntajes”.

La razón principal por la que los paracaidistas se ahogaron se debió a su equipo pesado.

Los paracaidistas arrojados al agua a menudo no podían nadar a la superficie o separar sus equipos. Esto significaba que algunos de ellos se ahogarían.

Sin embargo, surge otro problema. Si dejan caer su equipo para nadar a la orilla, también se pierde su equipo. El relato en la ola de acero describe a las tropas sin armas u otro equipo vital que corren en desorden.

En general, diría que se espera que las tropas aerotransportadas arrojen sus equipos lo antes posible y naden a la superficie. Sin embargo, se espera que escenarios como estos no ocurran. Durante las caídas de paracaidistas en Normandía, la poca inteligencia y las malas imágenes disimularon los pantanos y otras áreas acuáticas. La inteligencia moderna generalmente asegurará que no ocurra tal escenario.