¿Qué pasaría si la Marina Real Británica hubiera retenido el control de su poder aéreo durante los años de entreguerras? ¿Habría beneficiado a Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Si la Royal Navy hubiera retenido el control de su propio poder aéreo después de la Primera Guerra Mundial, y hubiera invertido en aviones y portaaviones modernos, de forma similar a como lo hizo la US Navy, entonces el rendimiento de la Royal Navy habría mejorado considerablemente. Sin embargo, es muy probable que el Almirantazgo hubiera descuidado el poder aéreo naval de todos modos, ya que todavía estaba dominado por oficiales de buques de superficie. En cualquier caso, probablemente no habría tenido un efecto significativo en el curso de la Segunda Guerra Mundial.

Durante los primeros años de la guerra, la Royal Navy usualmente venció a sus adversarios alemanes e italianos, a pesar de las pérdidas de los aviones terrestres del Eje, y después de eso, los modernos aviones de transporte estadounidenses estuvieron disponibles. La Royal Navy todavía habría ganado esos compromisos pero, quizás, a un costo menor. En el Pacífico, los británicos aún estarían en desventaja, ya que la Royal Navy necesitaba construir transportistas más pequeños que los estadounidenses y los japoneses, para operar en los confines del Mediterráneo.

Answer 2

La filosofía de entreguerras del poder aéreo británico bajo Lord Trenchard era que los bombardeos estratégicos, incluso sin protección de los combatientes, terminarían rápidamente cualquier guerra aterrorizando a las poblaciones civiles para exigir la paz. Esto nunca sucedió por varias razones.
Además, Billy Mitchell en los EE. UU. Sostuvo que los bombarderos terrestres serían más efectivos en el uso contra el envío de lo que realmente eran, ya que sus famosas manifestaciones fueron solo contra objetivos estacionarios y no defendidos. Sin embargo, esta política hizo que la RAF tuviera menos combatientes de los necesarios. resultando en ser superado en número por los alemanes y el desarrollo de la aviación naval para ser extremadamente descuidado. Si bien el Swordfish resultó tener muchas cualidades no realizadas, como la capacidad de absorber daños extremos y una velocidad de vuelo tan lenta que los artilleros AA de Bismarck no podían golpearlo, era un diseño anticuado como lo eran los biplanos como el Gladiador y la morsa . Solo la adaptación de los diseños de la RAF más adelante en la guerra le dio al Fleet Air Arm aviones modernos comparables a los aviones de transporte japoneses o estadounidenses. Del mismo modo, los británicos tuvieron la suerte de poder utilizar diseños estadounidenses como el Libertador y la Catalina para trabajos antisubmarinos y reconocimiento marino, así como diseños comerciales como el Sunderland. Obviamente, los británicos se las arreglaron porque al final ganaron, pero no gracias a la política de aviación de entreguerras.
(La respuesta está en la pregunta.)

Answer 3

No se trataba de “controlar el poder aéreo”. La Real Fuerza Aérea de 1918 no se parecía en nada a lo que se necesitaría para mantener una fuerza aérea durante los años treinta y cuarenta. Gran Bretaña tuvo que mantenerse al día con la tecnología, la fabricación y el desarrollo de pilotos. .

Después de que terminó la Primera Guerra Mundial, y con el advenimiento de la terrible depresión en 1929-1930, la crisis económica que cubrió la mayor parte del mundo retrasó cualquier iniciativa para los esfuerzos militares. Además, el clima general después de la “Gran Guerra” fue uno en el que ningún país democrático estaba interesado en perseguir avances militares de ningún tipo. Los ejércitos del Reino Unido, Francia y los Estados Unidos se disolvieron en su mayoría.

Sin embargo, no todo fue abandonado. Gran Bretaña pudo acumularse rápidamente después de 1939 porque las actividades de investigación y desarrollo, así como la ingeniería y el diseño de mejores aviones no estaban muertos; solo reducido.

El famoso Spitfire había estado volando desde 1936, su diseño, unos años antes. El Huracán Hawker, en 1935. Estos eran aviones de diseño tan avanzado que verían a la RAF durante toda la Segunda Guerra Mundial.

Entonces para finalizar mi respuesta:

¿Habría sido mejor que Gran Bretaña tuviera en 1937-38 escuadrones sobre escuadrones de nuevos combatientes Spitfire, Hurricane y Typhoon? Bombarderos de Lancaster y Halifax, y grandes escuadrones inactivos de pilotos, mecánicos y personal de tierra jugando al puente y bebiendo té, en caso de que algo sucediera. Quizás.

¿En qué universo habría tenido sentido? En ninguno.