Si y no. Originalmente las colonias no tenían marina. Más tarde, las colonias americanas tenían una naval incipiente llamada Marina Continental que se convertiría en el precursor de la Marina de los EE. UU.
Esta nueva armada se formó el 13 de octubre de 1775 con barcos en preparación para la guerra en el río Delaware. El Congreso Continental nombró a Esek Hopkins como el primer comandante en jefe de la Armada Continental. El Congreso también nombró cuatro capitanes para los cuatro nuevos buques en ese momento: las fragatas de 24 cañones Alfred y Columbus, los cañones de 14 cañones Andrew Doria y Cabot, así como tres goletas, el Hornet, la Avispa y la Mosca. Estos se convirtieron en los primeros barcos de la flota de la Marina. Cinco primeros tenientes, incluido el futuro héroe estadounidense JohnPaul Jones, cinco segundos tenientes y tres terceros tenientes también recibieron sus comisiones en este momento.
El First Navy Jack es el actual gato estadounidense autorizado por la Marina y se vuela desde el bote de botes comisionados de la Marina de los EE. UU. Mientras está amarrado en el muelle o anclado. El diseño se considera tradicionalmente como el del primer bote naval de EE. UU. Volado en los primeros años de la república.
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Historia del primer US Navy Jack, la bandera de no pisarme
¿Cuán “grande y efectivo fue [la nueva armada estadounidense]? Este párrafo de Global Security lo resume bastante bien:
“La preponderancia de las fuerzas navales británicas en aguas estadounidenses durante los primeros años de la guerra fue tan grande que para los colonos en rebelión superarla estaba fuera de discusión; la molestia solo era posible. Su control del mar estuvo completo hasta que los franceses lo desafiaron en 1778. Los británicos tenían barcos mucho más grandes que los estadounidenses, lo que significaba que no solo portaban más armas, sino también mucho más pesadas; la fragata de treinta y dos cañones era la más grande que Estados Unidos tenía en comisión ”. [Hasta que se construyeron los buques de línea estadounidenses en años posteriores].
(Fuente – La Armada Continental)
Durante la guerra revolucionaria, los barcos de la Armada Continental se agruparon en cuatro clases principales:
- Barcos de línea : los primeros tres de estos solo comenzaron a construirse en noviembre de 1776. Llevaban 74 armas.
- Fragatas : generalmente llevaban de 28 a 40 cañones.
- Sloops-of-war – Llevaban de 10 a 20 cañones.
- Corsores : eran barcos de propiedad privada que fueron comisionados por el Congreso Continental y estados individuales para capturar barcos mercantes enemigos como premios de guerra.
Los corsarios recibieron una carta de marca. Esta era una licencia del gobierno que autorizaba a una persona a “atacar y capturar buques enemigos y llevarlos ante los tribunales de almirantazgo para su condena y venta”. Esto dio legitimidad a los corsarios para operaciones que de otro modo se habrían considerado piratería.
“Típico de los corsarios era la goleta, un barco pequeño, rápido, flexible y de cubierta al ras que transportaba cañones de ánima lisa. Las goletas rompieron el estrangulamiento británico en los puertos de Nueva Inglaterra, al pasar junto a los buques de guerra de la Marina Real y esconderse en las entradas. Incapaces de enfrentarse a los británicos de frente, los barcos estadounidenses los superaron, golpeando a los barcos enemigos en lugares estratégicos. Contrariamente a la opinión de muchos historiadores, el corso tuvo un impacto significativo en el resultado de la Revolución Americana [y la Guerra de 1812]. ”(Fuente: La Armada Continental)
Otro tipo interesante de barco en la Armada Continental eran las ” galeras de fila “.
“Durante la Revolución Americana, galeras de fila, como el USS Spitfire y Washington , con tripulaciones de hasta 60 remeros, fueron empleados con éxito en la batalla contra buques de guerra más grandes”. (Wikipedia)
Al comienzo de la guerra, los británicos tenían 133 barcos de la línea, superando con creces a la marina continental. Sin embargo, los barcos británicos estaban en mal estado, debido a la negligencia y el mal diseño con madera inadecuada.
La Armada Continental tenía una flota de más de 40 barcos armados y buques en el apogeo de la Guerra de la Independencia. Se aprovecharon con éxito del envío mercante británico y obtuvieron varias victorias sobre los buques de guerra británicos.
“Se llevaron casi 200 barcos británicos como premios, algunos fuera de las propias Islas Británicas, lo que contribuyó a la desmoralización del enemigo y obligó a los británicos a desviar buques de guerra para proteger convoyes e intercambiar rutas. Además, la armada provocó crisis diplomáticas que ayudaron a llevar a Francia a la guerra contra Gran Bretaña “. (Fuente: La Armada Continental)
¿Quién fue el padre de la marina estadounidense? Siempre había creído que era John Paul Jones. Sin embargo, existe cierta controversia. Otros dicen que John Barry. Independientemente, siempre he disfrutado esta historia de John Paul Jones:
Durante la Guerra Revolucionaria, se produjo una batalla naval llamada Batalla de Flamborough Head frente a la costa este de Inglaterra en 1779. La pequeña flota de barcos de Jones desafió al HMS Serapis, un buque de guerra británico de 44 cañones. El barco de Jones, el Bonhomme Richard (nombrado en honor del Poor Richard’s Almanack de Benjamin Franklin) quedó encerrado en una batalla cerrada con el barco británico Serapis. Durante la batalla, el personal de la bandera de Bonhomme Richard quedó impresionado. Esto hizo que el Capitán británico preguntara si Jones había “golpeado sus colores”, lo que significa rendirse. Jones respondió famoso: “¿Golpeado señor? ¡Aun no he comenzado a pelear!”
Sin embargo, el Bonhomme Richard fue finalmente hundido. Sin embargo, John Paul Jones de alguna manera logró abordar y capturar el barco británico Serapis.
Posteriormente, los Serapis con John Paul Jones ahora al mando navegaron en el puerto holandés de Texel para su reparación. Sin embargo, debido a que el Serapis no ondeaba la bandera de ninguna nación, algunas de las autoridades lo consideraron como un barco pirata. Afortunadamente, se hizo rápidamente una nueva insignia reconocible, basada en una descripción de la nueva bandera estadounidense contenida en una carta de Benjamin Franklin. Por lo tanto, los holandeses ahora podrían reconocer legalmente esta nueva bandera estadounidense y evitar cualquier controversia legal sobre el barco y la tripulación como piratas.
Bandera de Serapis
Por supuesto, la batalla final de la Guerra de la Revolución no fue decidida por la Armada estadounidense, sino por la Armada francesa. Atrapado en la bahía de Chesapeake, la flota naval francesa impidió que el general británico y británico Lord Cornwallis escapara por mar. Rodeados por las fuerzas de Washinton, los británicos se vieron obligados a rendirse después de la Batalla de Yorktown.
BUQUES DE LA ARMADA CONTINENTAL
Categoría: Naves de la Armada Continental
The Continental Line, Inc.
La armada continental