¿Cuáles fueron las causas del puente aéreo de Berlín?

Answer 1

Principalmente fue una respuesta logística a la preocupación pragmática de mantener viva una ciudad llena de gente. Necesitaban comida, combustible, medicinas, etc. Los soviéticos se lo negaron en un intento de obtener el control de todo Berlín, la entonces capital de Alemania.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania y Berlín se dividieron entre 4 de los Aliados de la guerra: Francia, Gran Bretaña, la URSS y América. Tanto Occidente como la URSS intentaron alinear Alemania y Europa con sus ideologías. Berlín y Alemania fueron vistos como una nación revolucionaria. Desafortunadamente para Stalin, Berlín y Alemania parecían estar reviviendo, y haciéndolo de una manera decididamente no comunista. Entre otras medidas, Berlín fue bloqueada en un intento de obligar a la ciudad a depender de la URSS, específicamente, para usar el Reichsmark, una moneda completamente degradada y sin valor, gracias a la sobreimpresión soviética. Todos los demás tenían en mente el Deutsche Mark, una nueva moneda que había obtenido popularidad y estatus primario de facto, asumiendo el control de la economía basada principalmente en el trueque que surgió a raíz de la inutilidad del Reichsmark.

Los soviéticos rechazaron el acceso por carretera, carretera y agua, por lo que la única medida que quedaba para suministrar alimentos y otros elementos esenciales a los ciudadanos de Berlín (es decir, sin entregar la ciudad) era el transporte aéreo.

Al final, los aliados transportaron alrededor de 8000 toneladas de suministros al día a Berlín. Los soviéticos reconocieron que para detener el puente aéreo, tendrían que derribar los aviones de transporte y, como no estaban dispuestos a hacerlo, soportaron la humillación de su intento de tomar el control de Berlín, fracasaron por completo. Al final, permitieron el acceso terrestre y de canales a Berlín una vez más, a través de Alemania Oriental controlada por los soviéticos, una práctica que continuaría durante el resto de la Guerra Fría, hasta la disolución de la URSS y la unificación de Alemania.

Answer 2

Escribí un artículo sobre el tema que detalla las causas del transporte aéreo.

Occidente se dio cuenta de que una Alemania fuerte era necesaria para una Europa fuerte, y extendió su plan de recuperación europeo para incluir a Alemania. Los soviéticos, después de sufrir pérdidas devastadoras en la lucha contra Alemania, no estaban contentos con eso.

Además, Occidente introdujo una nueva moneda para reemplazar el Reichsmark. Como el Reichsmark todavía era de curso legal en el sector soviético, la antigua moneda se inundó en el este, devaluándola aún más para los alemanes orientales. En Berlín, el marco alemán se convirtió en la moneda de facto, incluso en la zona soviética. Stalin vio esto como una provocación.

Finalmente, se trataba de una política geopolítica. Stalin quería que Occidente renunciara a Berlín para evitar una guerra, y pensaron que al cerrar todo el tráfico hacia Berlín, Occidente tendría que entregar la ciudad a los soviéticos.

Ellos no lo hicieron.

Answer 3

Cuando el alemán nazi se rindió al final de la Segunda Guerra Mundial, el país fue dividido en “zonas de ocupación” por los Aliados, Estados Unidos, la URSS, Gran Bretaña y sí, Francia. Berlín estaba dividida de manera similar, pero la ciudad estaba dentro de la zona controlada por los soviéticos.

Los soviéticos bloquearon todas las rutas terrestres hacia la ciudad con la esperanza de que los Aliados restantes se retiraran de la ciudad debido a que no podían abastecer a la ciudad, ni a ellos ni a los residentes con alimentos, medicinas y combustible.

Harry S Truman se dio cuenta de que entregar la ciudad a la Unión Soviética tuvo enormes consecuencias geopolíticas y reunió los recursos para crear un esfuerzo de suministro de transporte aéreo para mantener libre la parte Aliada de la ciudad.

Answer 4

Los aliados tenían una zona de ocupación en Berlín. Dado que Berlín estaba bien dentro de las fronteras de Alemania del Este, esto fue una fuente de irritación con Rusia. Los problemas gemelos de los aliados occidentales que lograron obtener la moneda alemana y la prosperidad de los sectores occidentales fueron un problema para el gobierno de Alemania Oriental. Además de eso, los alemanes orientales estaban obteniendo refugio, cuando escaparon a los sectores occidentales de Berlín. El bloqueo de Berlín fue uno de los primeros incidentes en la Guerra Fría. El 18 de junio de 1948, Rusia inició el bloqueo. Los alemanes orientales cortaron todas las rutas terrestres y ferroviarias a Berlín. Los aliados establecieron una fuerza de tarea de reabastecimiento aéreo de sus sectores de Berlín el 24 de junio de 1948. El comando de la fuerza de tarea fue para el general Joesph Smith. Los estadounidenses usaron C-47, inicialmente, pero cambiaron a C 54. El 12 de mayo de 1949, la URSS concluyó que el bloqueo fue un fracaso y reabrió las rutas terrestres y ferroviarias a Berlín.

Answer 5

El puente aéreo fue la respuesta al bloqueo soviético de Berlín. El bloqueo fue la respuesta a la presencia continua de los aliados occidentales en una ciudad que se encontraba en el corazón de la zona soviética, así como a la introducción de una nueva moneda alemana que no era favorable para los soviéticos.

Obtendrá una respuesta mucho más exhaustiva si simplemente busca en Google “Berlin Airlift” o consulta Wikipedia. O bien, puede leer “Berlin Hungers”, publicado el mes pasado por Bold Strokes Books.

Answer 6

Era estúpido tener un corredor a Berlín en lugar de acceso directo. El 6 de junio de 1945, Stalin prometió a los comunistas alemanes una Alemania unida para que controlaran. Era solo cuestión de tiempo antes de que cerrara el corredor. Truman tenía muchos aviones y los usaba para abastecer a Berlín con todo, desde carbón hasta alimentos y materias primas para la reconstrucción y la fabricación.

Answer 7

Berlín estaba en ese momento bien dentro del este de Alemania. Las fuerzas del Pacto de Varsovia cerraron los caminos hacia Berlín Occidental, lo que hizo necesario el puente aéreo.