Así es como pienso sobre este fenómeno.
- El permiso de licencia Raj desde la década de 1940 y la década de 1950 hasta la década de 1990 no permitió que los empresarios prosperasen, y las fábricas eran administradas por élites y familias de negocios establecidas, como Tata, y por entidades administradas por el gobierno. La falta de mano de obra calificada, la mala calidad y los bajos niveles de educación afectaron el rendimiento y lo que podríamos hacer con nuestra fuerza laboral.
- Gran parte de la lasitud tecnológica de la India en los años 50 y 70 se debió a la falta de una fuerza laboral capacitada: se vio que la participación laboral en campos como la banca era mejor (para la estabilidad laboral del gobierno) en comparación con profesiones como la ingeniería. Como resultado, tenía instituciones financieras y gubernamentales estables. Las actitudes negativas hacia el trabajo manual prevalecen incluso hoy en 2017 en la India: son restos del tipo de burla que las élites indias acumularían sobre el trabajo manual y trabajar con las manos. Como resultado, muchas familias vieron desfavorablemente las carreras de fabricación. Esta fue definitivamente una oportunidad perdida para muchas familias indias de clase media, y para la India misma.
- Cuando nuestra propia población inicialmente perdió el autobús de fabricación debido a estos factores, las asociaciones con empresas japonesas, alemanas, estadounidenses y con empresas del sector de defensa rusas impulsaron cualquier propiedad intelectual industrial y producción, en fabricación y patentes. Los productos indios no tenían poder de negociación en los mercados occidentales, porque gran parte de nuestra producción industrial no coincidía con las cualidades de los fabricantes occidentales durante años. Cuando estábamos listos para competir en ese espacio, China ya había progresado más en la formación de una fuerza laboral no calificada que podía hacer trabajo de fabricación.
- Otra característica del permiso de licencia de las compañías de la era Raj es la burocracia y la jerarquía, que prevalecen en algunas compañías grandes y establecidas incluso hoy. Esta burocracia, combinada con la falta de una gestión dinámica y progresista contribuyó a una tasa lenta de crecimiento de la fabricación durante décadas.
- Cuando en la década de 1990, se produjo la liberalización económica a través de las políticas de PV Narasimha Rao, invitamos a compañías como Ford, Fiat y Peugeot a iniciar fábricas en India, y eso cambió la dinámica de la fabricación local. Diría que los productos manufacturados indios han alcanzado niveles de calidad de exportación en 2017; vemos evidencia de esto especialmente en nuestra industria automotriz. La capacidad de fabricación era difícil de construir en la era anterior a 1992, debido a los costos de los equipos de fábrica y las licencias comerciales, los embargos comerciales existentes, la falta de negocios centrados en el cliente debido a la ausencia de una verdadera economía de mercado y otros factores económicos. Estos han disminuido en la era post-soviética y la economía de la India ha prosperado como resultado.
- Los dividendos demográficos también dieron sus frutos en la década de 1990. Es a fines de la década de 1990 que nuestro creciente dividendo demográfico fue responsable de que una gran cantidad de jóvenes ingresaran a la fuerza laboral. Entiendo que a partir de 2017, la fuerza laboral joven más grande de la historia (menor de 30 años) estará en India dentro de unos años, a medida que nuestra mediana de edad y otros factores demográficos pasen por fases de transición. Este proceso realmente comenzó a fines de la década de 1990
- El costo de iniciar negocios. Las empresas de Internet y tecnología tienen bajos requisitos de capital ahora, y esto también fue cierto a fines de la década de 1990, la especialización (incluso a fines de la economía india de la década de 1980) fue un diferenciador útil, debido a la creciente influencia de los mercados de exportación. Lo que le faltaba a la India eran buenas bases de clase media y empleados con educación universitaria, que hemos ido construyendo a lo largo de los años. Aunque esto hace que las empresas manufactureras parezcan más atractivas para los empresarios anteriores a 1992, pueden haber enfrentado limitaciones de capital, regulatorias y de otro tipo. Esto dificultó a las empresas manufactureras alcanzar el punto de equilibrio. Naturalmente, TI fue una mejor inversión: dada la mayor demanda y una perspectiva positiva para los sectores de TI y tecnología, fue una obviedad a fines de la década de 1990.
Cuando lo juntas todo, la economía de la India en general solo entró en “tercera marcha” a principios de la década de 1990. nuestras tasas de crecimiento del 6% solo fueron posibles si creamos más y más negocios exitosos que generen más y más empleos, una lujosa clase media, etc. Esto solo pudo haber sucedido a través de la economía de TI de bajo capital que estaba en el corazón del milagro económico de la India. No solo creó e hizo girar la riqueza en la India, sino que también hizo que nuestro sector manufacturero fuera más competitivo. De hecho, las plantas de fabricación en India para compañías como Nissan, Suzuki y Ford se encuentran entre las más productivas y rentables, y los niveles de calidad han mejorado mucho en los últimos cinco años (2012-2017). Además, existe una buena posibilidad de que esta base de fabricación pueda satisfacer la necesidad de productos y servicios de alta calidad y alta tecnología de la India en el siglo XXI; esto es ahora mejor de lo que era antes.