¿Por qué fueron tan importantes las líneas ferroviarias durante la Segunda Guerra Mundial? ¿Fueron capaces los ferrocarriles de suministrar grandes formaciones? ¿Qué tan rápido podrían los alemanes convertir el ancho de vía soviético?

Las líneas ferroviarias no solo podían proporcionar grandes formaciones, sino que era la mejor manera de hacerlo.

Piénselo, si no las líneas ferroviarias, ¿de qué otra manera suministraron los soviéticos y los rusos a sus grupos y frentes del ejército de un millón de personas? ¿Con sus camiones de 2.5 toneladas? ¿En el primitivo sistema de carreteras ruso que se convirtió en ríos de lodo dos veces al año?

No lo creo. Los camiones solo servían para suministrar pequeñas formaciones (batallones y regimientos).

La batalla de Rzhev demostró sin lugar a dudas la vitalidad del ferrocarril para la operación militar en el Frente Oriental en particular y la Segunda Guerra Mundial en general.

Rzhev yacía en el corazón de la red ferroviaria. El Grupo de Ejércitos Alemanes capturó la ciudad en octubre de 1941. Si Rzhev hubiera estado en manos de los soviéticos, el Ejército Rojo habría podido mover una gran cantidad de hombres, suministros y equipos para lanzar poderosas ofensivas contra el Grupo de Ejércitos Centro.

Por esta razón, los soviéticos estaban decididos a recuperar la ciudad a cualquier costo. Los alemanes, también entendiendo muy bien la importancia estratégica de Rzhev, no se rendirían sin una buena pelea. Y así, durante 15 meses, ambas partes se involucraron en algunas de las batallas más feroces y de salvamento de toda la guerra. Por una razón u otra, la batalla de Rzhev no fue tan conocida como Stalingrado o Kursk, pero puedo asegurarles que no fue menos sangrienta. Solo las bajas soviéticas se estimaron en 1,2 millones. Los soldados apodaron a la ciudad “la picadora de carne Rzhev”.

Otro ejemplo: en 1943, cuando von Manstein y su Grupo de Ejércitos Sur se retiraron a través de Ucrania, ordenó a sus hombres que explotaran todas las estaciones de ferrocarril y destruyeran las líneas de ferrocarril. Cada centímetro de ella.

El resultado:

¿Por qué lo hicieron los alemanes? Debido a que la red ferroviaria saboteada podría ralentizar drásticamente el avance del Ejército Rojo y su apoyo logístico (no por la pura diversión).

Los alemanes tenían unidades especiales y bandas de ferrocarriles civiles para encubrir a medida estándar. Pero leí en un lugar los motores de Rusia, y los coches de calderas eran más grandes y podían ir más lejos antes de que necesitaran combustible y agua. Entonces, después de cambiar el medidor, los alemanes descubrieron que los apartaderos, las estaciones, los cobertizos y todos los demás accesorios eran para distancias más largas. Por lo tanto, tuvieron que reconstruir la infraestructura para dar cuenta de las unidades alemanas de menor alcance. Esto se llama “la fricción de la guerra”.