¿Cuántos biplanos de la Primera Guerra Mundial podría asumir un F-22 Raptor?

Answer 1

Más o menos una cantidad ilimitada.

Hay un sorprendente número de personas aquí que tienen la impresión de que madera y tela = sigilo. Esto no es verdad. Claro, una superficie suave como la tela refleja un poco menos que una superficie metálica dura como el metal, pero ciertamente tampoco absorbe las ondas electromagnéticas. Los árboles son uno de los mayores reflectores del radar (están filtrados por un software que busca movimiento) y están hechos de madera y hojas. La realidad es que la forma es mucho más importante que el material, y los biplanos WW1 con sus alas dobles están bastante optimizados para ser la señal de radar más grande posible.

Ahora, un F22 lleva 8 misiles aire-aire, así que son 8 aviones allí mismo.

F22: 8

También lleva 480 rondas de munición de cañón automático de 20 mm, y también tiene indicadores a bordo de cuándo su avión está alineado para disparar. Sin embargo, a las velocidades de un F22 va en relación con un biplano, esto no debería ser necesario: es básicamente un objetivo estacionario. Atacando desde arriba, apuntando al frente de cada avión, creo que 5 rondas por avión deberían ser suficientes; ya sea para desactivar el motor o para matar al piloto. Esos son otros 96 aviones.

F22: 104

Ahora su avión está sin munición. ¿Qué puede hacer ahora? ¡Me alegra que lo hayas preguntado!

Un F22 tiene una velocidad de crucero máxima de 1220 mph (a una altitud de crucero que es aproximadamente Mach 1.5; es mucho más rápido si está más bajo) sin usar sus quemadores posteriores. Ahora para sobrevivir al vuelo supersónico, tomó décadas de investigación e ingeniería; antes de eso, nuestros aviones simplemente se desgarraron. Nuestro heroico piloto F22 puede deslizarse unos metros por encima de cada biplano, moviéndose demasiado rápido para evitarlo de manera efectiva. La onda de choque supersónica (auge sónico) generada por este objeto rápido es suficiente para aplastar el metal; destruirá por completo su tela y aviones de madera. Este tipo puede seguir haciendo esto hasta que se quede sin combustible, así que al final todo se reduce a cómo están dispuestos los aviones (¿están dispersos o volando en una buena línea para él?) Y cuántos hay.

Recuento final?

F22:? (Mucho)

Biplanos: 0

Answer 2

Ni siquiera uno. Los biplanos de la Primera Guerra Mundial son prácticamente sigilosos. Aparte del motor, no hay nada allí para reflejar las ondas de radar. Hubiera arrojado mi bomba de tiol de 100 libras desde mi Fokker D VII de 1918 en la sede de la USAF antes de que el piloto del F-22 me hubiera visto.

Volvería a la base 27 de Jagdstaffel, justo a tiempo para el desayuno y el aguardiente, y para el último “Ami-Witz” (broma sobre los estadounidenses).

¡Nadie se mete con la baronesa rosa ze, vaquero!

Answer 3

Hubo una historia de ciencia ficción que leí hace algunos años que tenía casi exactamente esto como trama: un avión de combate moderno vuela hacia una nube extraña y sale del Frente Occidental en 1915.

El piloto logra aterrizar, se hace amigo de algunos pilotos ingleses e incluso vuela con ellos. Luego, los alemanes matan a un grupo de sus amigos, y él decide usar su futuro luchador para vengarse de ellos.

Él falla totalmente con los misiles, que no se bloquean o no pueden detonar, y eventualmente simplemente los destroza al volar cerca de ellos a alta velocidad.

Dado que los aviones de la Primera Guerra Mundial realmente no pueden dañar a un F22 con sus ametralladoras calibre de rifle montadas rígidamente en sus aviones lentos, el número de ellos que podrían eliminarse simplemente volando es prácticamente ilimitado.

Answer 4

Ilustrativo de esta respuesta es el viejo simulador de vuelo, Chuck Yeager Air Combat. Es la única simulación que conozco que podría emparejar un F-16 con aviones de la Segunda Guerra Mundial.

Eran difíciles de disparar: muy poca munición, disparando demasiado rápido y con tiempos de combate efectivos limitados.

Los misiles no funcionaban, no podían encenderse, así que tal vez el modo de fuego tonto, pero los sistemas de objetivos no estaban diseñados para eso.

Los aviones de la era de la Primera Guerra Mundial contra el sigilo serían más locos.

Answer 5

Todos ellos, suponiendo que todos los biplanos volaran cerca del avión. El F-22 vuela mucho más rápido y mucho más alto que un biplano. Atacando desde arriba, el piloto moderno nunca permitiría que los biplanos alinearan un tiro. Después de que se quedara sin munición, un piloto F-22 competente podría usar su lavado de chorro para estrellar los biplanos. Los biplanos no se dispararían. El F-22 necesita aterrizar para rearmarse, pero si se utiliza el reabastecimiento de combustible en vuelo, el F-22 podría usar fácilmente el lavado con chorro para estrellar los 400 biplanos impares utilizados en la Primera Guerra Mundial. Dependiendo de cómo estén dispuestos los objetivos, esto podría suceder en un solo día.

Answer 6

Suponiendo que ambas partes reciban una información básica el uno del otro, que el combustible y las municiones no se reemplacen mágicamente en el aire, que la infraestructura adicional se limita a lo absolutamente necesario (el F-22 tiene una pista, un camión de reabastecimiento de combustible y un suministro de armamentos), y que hay inteligencia razonable disponible para ambos lados, entonces sorprendentemente pocos.

En aras de la discusión, adoptaré el análisis de Alex Cucos sobre detectabilidad y otorgaré el 100% de éxito de misiles, y sus números en balas de cañón por muerte.

La verdadera limitación del F-22 es que se quedará sin combustible y tendrá que regresar a una ubicación fija para llenarse. En ese momento es bombardeado en el suelo, o la pista ha sido destruida por los bombarderos de Gotha, por lo que el F-22 se estrella al aterrizar o recibe un objeto extraño en una turbina …

Este es el problema con estas preguntas de “lo militar moderno se hace cargo de cosas viejas ilimitadas”: la respuesta real generalmente se reduce al hecho de que un solo objeto solo puede estar en un lugar a la vez.

Answer 7

¿Mucho?

El F-22 puede merodear en altitudes que los biplanos no pueden alcanzar y cuando la nave de la Primera Guerra Mundial golpea combustible de bingo y RTB como combustible, el F-22 puede atacarlos en el suelo cuando lo desee. Esto sería especialmente efectivo cuando las naves de la Primera Guerra Mundial tienen sus ofertas de combustible al lado.

Esto resuelve los problemas de un piloto que intenta aclimatarse a objetivos atractivos con velocidades máximas que están muy por debajo de la velocidad de pérdida del F-22.

Por otro lado, el F-22 puede iniciar un pase cercano, ya sea para volar o aterrizar enemigos de la Primera Guerra Mundial, a la máxima velocidad y hacer un daño grave solo con su onda de choque.

Si le damos a ambos conjuntos de naves un lugar para aterrizar y repostar, el F-22 puede enfrentarse a un número prácticamente infinito de naves de la Primera Guerra Mundial simplemente al estar fuera del alcance máximo de esos primeros warbirds: cada vez que algo no va bien A modo de piloto del F-22, pueden explotar su velocidad y alcance superiores para desconectarse y luchar de nuevo otro día.

Answer 8

Un punto sorprendente que me falta aquí es que el F-22 necesita una carga de infraestructura. Entonces, dado que un solo F-22 aparece mágicamente en los cielos del norte de Francia o Bélgica en 1917 o 1918, debería tener una sola oportunidad de alinear sus armas y comenzar su masacre. Porque después de eso necesitas aterrizar, repostar, recargar e intentar volver al aire. Por lo tanto, puede necesitar:

• Una pista reforzada de mínimo 500m. En
• Unos 10000L de Jet-A. Puede probar el diésel o el queroseno que calienta la casa, pero tenga en cuenta que solo funciona una vez.
• unos cientos de rondas de 20 mm para el vulcano.

Buena suerte con eso.

Answer 9

Sophie Dockx tiene razón.
Estos artilugios chiflados de 100 años no son objetivos fáciles. Su velocidad máxima está muy por debajo de la velocidad de pérdida del Raptor. Su radar y firma de calor es insignificante. Su piel de lona no es lo suficientemente resistente como para hacer explotar los proyectiles HE. Estos viejos pájaros de guerra se vuelven centavos. Algunos incluso dejan un largo rastro de aceite de ricino que puede incapacitar al piloto Raptor.

Answer 10

Asumiendo que F22 tiene combustible ilimitado y munición, casi todos, su radar puede detectar enemigos a cientos de millas de distancia, sus misiles pueden golpearlos a aproximadamente 40 millas, F22 es aproximadamente dos veces más rápido que el avión de la Segunda Guerra Mundial y tres veces más rápido que F22 también vuela más alto, por lo que es invulnerable a esa edad de artillería AA, y también es sigiloso, por lo que puede evadir fácilmente los radares de la Segunda Guerra Mundial.

Suponiendo que la munición y el combustible son limitados, probablemente pueda derribar diez o más aviones enemigos antes de regresar a la base, por lo que los misiles AA pueden ser demasiado complicados para la tecnología de la Segunda Guerra Mundial, por lo que una vez que se usen no habrá ningún suministro, la munición de cañón podría acumularse con su tecnología, pero creo que debido a su sigilo, velocidad y techo de vuelo, se usaría como avión de ataque.