Leí “Dead Wake: la última travesía de la Lusitania” de Erik Larson y creo que a lo que te refieres es que Winston Churchill, el Señor del Almirantazgo, no ordenó que se tomaran precauciones razonables para garantizar el paso seguro de la nave. , más específicamente que debería haber sido redirigido alrededor del extremo norte de Irlanda para evitar los submarinos recientemente vistos en el Mar de Irlanda.
Otro factor, menos sospechoso pero que razonablemente podría haberse esperado que eventualmente contribuyera al hundimiento de un barco, fue la orden de no llevar un complemento completo de carbón, lo que obligó al barco a navegar a una velocidad más lenta.
Finalmente, se ordenó a los buques navales que no acudieran en ayuda de un barco civil que se hundía porque esto también había resultado en el hundimiento de los barcos de rescate.
El primer factor que mencioné nunca se ha investigado, aunque está bastante claro que el gobierno británico vio una catástrofe como esta que precipita la entrada de Estados Unidos en la guerra. Tomó dos años más, pero finalmente el telegrama interceptado de Zimmerman produjo un resultado similar.
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Supongo que la estatura histórica de Churchill significa que esto no será investigado por mucho tiempo todavía.