Casi ninguno. Se usó para perseguir bombas voladoras V1, y creo que algunas estaban estacionadas en Europa justo al final de la guerra, pero nunca se encontraron con cazas de eje.
Eso probablemente no fue del todo casual. El Me 262 tenía una ventaja definitiva en velocidad, ascenso y potencia de fuego, además de que estaban probados en batalla. Se construyeron alrededor de 1500 262, mientras que el Meteor tardó casi una década en alcanzar números similares.
Editar: Francamente, la excusa de que el luchador Meteor no debe caer en manos enemigas es ridícula. Incluso el famoso piloto de pruebas británico Eric Brown, que voló la mayoría de los aviones de la guerra (!) Calificó al Me 262 claramente superior en casi todos los aspectos, aparte de la fiabilidad del motor. Y dudo sinceramente que incluso sirva todo el diseño con planos y todo podría haber hecho algún tipo de diferencia al final del juego.
La razón simple y mucho más probable era que el Meteor no era un luchador muy bueno. Tenía una carga de ala inferior para poder girar el 262 y era más fácil aterrizar. Aparte de eso, uno de los aviones fue probado en batalla contra los mejores que los aliados tenían para ofrecer, el otro sin duda fue probado contra los cazas del eje que los británicos tenían a mano y retenido.
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El Meteor no demostró ser un gran o posiblemente un luchador útil en los siguientes conflictos, por lo que diría que fue un buen esfuerzo y el primer avión de combate aliado que se desplegó en la guerra, pero no un buen luchador en términos absolutos.