¿Hubo alguna vez una batalla donde la Luftwaffe luchó contra combatientes estadounidenses?

Había muchos.

La Luftwaffe fue responsable de revertir la invasión aérea aliada sobre Alemania y una vez que el P-51 Mustang estadounidense se convirtió en el caza escolta, hubo muchas peleas de perros.

Una pelea de perros típica es descrita por un piloto sin nombre. No se da la nacionalidad del piloto aliado.

Al acercarme a su punto ciego, vi que su avión se hacía cada vez más grande a mi vista. Pero este piloto alemán no se contentó con volar recto y nivelado. Antes de que pudiera abrir fuego, su avión giró a la derecha, y al verme sobre su cola, tiró de la palanca hacia la única maniobra defensiva que su avión podía hacer. Ladeé mi 47 hacia la derecha y tiré del palo, esforzándome por llevarlo una vez más a la vista de mi anillo. La violenta maniobra aplicó terribles G a mi cuerpo, y comencé a desmayarme cuando la sangre salió de mi cabeza. Luchando cada segundo para superar esta negrura que me rodeaba, tiré hacia atrás del palo, más y más, para que el enemigo se mostrara en la parte inferior de mi anillo de visión para permitir la desviación correcta.

Los dos estábamos volando en un círculo cerrado. Solo un poco más y lo tendré. Al presionar el [gatillo] esperé expectante a que el 109 explotara. He golpeado su ala. Una sección de dos pies de largo se desprendió del ala derecha mientras la ametralladora cortaba como un machete a través de ella. Demasiado bajo, un poco más de timón y las balas encontrarán su cabina. Pude ver ataques ocasionales más arriba en el ala, pero ya era demasiado tarde. El 109, sintiendo que estaba dentro de él en el giro, se deslizó en una nube cercana. Enderezando mi avión, trepé por encima de la orilla y me puse del otro lado, esperando que apareciera. Pero el 109 no apareció, y no queriendo tentar más a los dioses del destino, empujé mi bastón hacia adelante, entré en la cubierta protectora de las nubes y me dirigí a casa. Pelea de perros – Wikipedia

Lo que sigue es imágenes de la Segunda Guerra Mundial de peleas de perros reales entre estadounidenses y alemanes.

Sí, en 1944, combatientes estadounidenses escoltaban a grupos de bombarderos estadounidenses sobre Francia y Alemania. Y con los combatientes estadounidenses y británicos establecidos en Francia después del Día D, a menudo hubo batallas de luchador a luchador.

El Messerchimitt Bf109 (marcas posteriores) era comparable a los cazas Aliados, pero la falta de combustible y los pilotos experimentados comenzaban a aparecer en la Luftwaffe. El FW 190 era bueno, por debajo de los 20,000 pies más o menos.

Los pilotos aliados incluso encontraron una respuesta para el caza Jet Messerchimitt 262: simplemente esperaron a que aterrizara y luego lo dispararon desde el aire. No pudieron atraparlo en vuelo abierto.

A lo largo de 1944, los Aliados establecieron la superioridad aérea sobre Europa, incluso en los cielos sobre la propia Alemania. Los grupos de combate deambulaban disparando a cualquier objetivo de oportunidad, incluidos muchos aviones alemanes en tierra.

La Luftwaffe estaba terminada, los aviones aliados deambulaban a voluntad en 1945, y los aviones alemanes que había, a menudo quedarían en tierra debido a la falta de combustible.

Bueno, si te refieres a los combatientes fabricados por los EE. UU. Independientemente de la nación que los use, la respuesta es sí.

De hecho, los primeros combatientes de la Luftwaffe acreditados a la Fuerza Aérea Francesa se hicieron el 20 de septiembre de 1939 en Curtis Hawk 75s, un caza construido en los EE. UU. Que fue acreditado con la mayor cantidad de asesinatos por cualquier tipo de combatiente francés hasta la caída de Francia en junio de 1940 a pesar de ser solo el 13% de la fuerza de combate francesa.

Curtiss P-36 Hawk – Wikipedia

El P-39 de EE. UU., Rechazado por la RAF y no especialmente cuidado por la USAAF, se utilizó para equipar a varios escuadrones de combate de la Fuerza Aérea Soviética de alto puntaje. Un número de ases soviéticos de alto puntaje obtienen todas o una cantidad sustancial de sus victorias volando P-39.

Ases P-39 soviéticos

Bell P-39 Airacobra – Wikipedia

La RAF en el norte de África fue reforzada desde mediados de 1941 por la asignación de la PF construida por los Estados Unidos que fueron utilizados para reemplazar a los huracanes en tareas de superioridad aérea por la RAF.

Más adelante en la guerra, los suministros de Lend Lease incluyeron Cientos de Mustangs P-51 que equiparon a varios escuadrones de combate de la RAF en el Teatro Mediterráneo y también volaron desde Inglaterra.

Si la pregunta se refiere a pilotos estadounidenses que vuelan contra la Luftwaffe: la respuesta es nuevamente sí. Un pequeño número de pilotos estadounidenses participaron en la batalla de los cazas voladores de Gran Bretaña para la RAF. Los números luego aumentaron de tal manera que a mediados de 1942, 3 escuadrones de combate de la RAF estaban principalmente tripulados por pilotos estadounidenses. Esos 3 Escuadrones se incorporaron a la USAAF en 1942 y se convirtieron en el 4to Grupo de Cazas de los Estados Unidos.

Casi al mismo tiempo, el primer Grupo de Cazas de EE. UU. En ver combate contra los cazas estadounidenses de la Luftwaffe entró en funcionamiento en el norte de África – Otoño de 1942. Cuando las fuerzas aliadas expulsaron a las fuerzas del Eje de África, más de 10 grupos de cazas estadounidenses estaban volando desde África. . La mayoría voló P-40, una pareja voló P-39 y 3 grupos volaron P-38.

Cuando la guerra terminó en Europa, 33 grupos de combatientes estadounidenses volaban desde Inglaterra o Francia liberada. Alrededor de otros 20 grupos estaban operando en el Mediterráneo.

Entre ellos fueron acreditados con más de 10,000 aviones Axis destruidos en el aire con un número similar destruido en tierra. La gran mayoría de ellos eran luchadores.

Norte de África, Sicilia, Italia, Francia, Alemania