¿Hasta qué punto fue la batalla de Midway un punto de inflexión militar para la guerra en el Pacífico?

No hay duda de que Midway fue una victoria significativa para los EE. UU. Durante la Guerra del Pacífico, y un gran revés para los japoneses. De repente, los japoneses se vieron reducidos a una paridad con la Marina de los EE. UU. En términos de poder aéreo de los transportistas, reduciéndose a solo dos transportistas de flota con capacidades comparables a las perdidas (los formidables gemelos Shokaku y Zuikaku) y un puñado de transportistas ligeros, sin ninguno en la tubería como reemplazos hasta 1944 más o menos, y solo limitado como tal (Taiho, algunos transportistas de clase Unryu que fueron mejoras del Hiryu y algunas conversiones ligeras como los transportadores de hidroaviones Chiyoda y Chitose). Los Estados Unidos debían comenzar a llegar a los transportistas de la clase Essex a fines de 1943 más o menos, así como a las conversiones de los transportistas ligeros de la clase Independence. Los japoneses ya no podían arrasar el Pacífico proyectando impunemente su poder aéreo de portaaviones, y cualquier avance en el Pacífico Central había sido verificado para siempre.

Dicho todo esto, siempre he mantenido que la situación realmente cambió con la campaña de Guadalcanal. La Marina de los EE. UU. Sufrió algunas pérdidas significativas en este teatro, pero la tasa de desgaste con los recursos terrestres, marítimos y aéreos perjudicó a los japoneses a largo plazo, y al final se vieron obligados a retirarse. La rueda para rodar y recuperar las conquistas japonesas en el Pacífico realmente comenzó en Guadalcanal, y una vez que dicha rueda comenzó a rodar, nunca más se detuvo hasta que los japoneses se rindieron.

En la medida en que después de Midway Japón no pudo ganar.

A las 1000 de la nave, la fuerza de aviación de portaaviones más poderosa vista en este planeta hasta ese momento, comandada por el almirante Nagumo, se dirigía hacia Midway. Sus aviones habían destrozado el aire estadounidense en la Isla Midway, se habían defendido con desprecio contra los bombarderos de torpedos estadounidenses. Las cubiertas estaban cubiertas de bombas y combustible mientras los japoneses se preparaban para atacar a los transportistas estadounidenses ahora descubiertos. A las 1022, Wade Mc Cluskey, con dos escuadrones de bombarderos de buceo, levantó su ala y se lanzó hacia Kaga y Akagi. Un escuadrón del Hornet se zambulló en el Soryu. Los tres transportistas estaban en llamas. Los japoneses lograron dos ataques más contra el Yorktown, que se hundió. pero pagó por ese éxito con los Hiryu.

Esto dejó a Japón con solo dos grandes transportistas, Shōkaku y Zuikaku, ambos en reparación después de Coral Sea.

El programa de construcción de American Carrier vería el Essex comisionado seis meses después, seguido de veinticuatro más. Creo que los japoneses construyeron tres grandes operadores más, podría ser un poco más, pero tres sonidos son correctos.

En la medida en que Japón nunca más tuvo la ventaja y estuvo a la defensiva desde ese momento. La verdad era que no podía reemplazar a los transportistas aéreos perdidos (y a los pilotos) lo suficientemente rápido como para lograr la rápida victoria que necesitaba para demandar por la paz en sus términos. American necesitaba un respiro para alcanzar el dominio naval de Japón. Midway le dio esa oportunidad.

Varios acontecimientos casuales debían coincidir para que esta victoria ocurriera; cualquier pieza faltante y Midway podrían haberse vuelto fácilmente hacia el otro lado. Por ejemplo:

si Estados Unidos no hubiera engañado con éxito a los japoneses para que revelaran la ubicación del ataque.

si Japón hubiera encontrado a la flota estadounidense al acecho al NE de Midway durante el ataque japonés a la Isla Midway. Por casualidad, el avión explorador que cubrió ese arco tuvo problemas y regresó a la base y no vio la flota.

si el cordón submarino japonés hubiera estado en su lugar antes, por lo que podría haber interceptado la flota estadounidense

¿Se había tomado la decisión de rearmar los aviones japoneses con torpedos antes?

los estadounidenses habían perdido la búsqueda de la flota japonesa

si la cobertura de la pelea japonesa no hubiera sido baja, por lo que no podría destruir los bombarderos de buceo estadounidenses entrantes.

En muchos aspectos, fue mucha suerte lo que hizo que fuera a favor de Estados Unidos

Totalmente. Los portaaviones, y los aviones basados ​​en portaaviones, y sobre todo los pilotos altamente experimentados de los aviones basados ​​en portaaviones, fueron el arma naval dominante de la Segunda Guerra Mundial (y desde entonces). Hasta Midway, Japón tenía la mayoría de los transportistas y los mejores aviones y los mejores pilotos. Después de Midway, carecían de portaaviones, aviones y pilotos, no tenían la producción industrial para reemplazar a los portaaviones y aviones rápidamente, y nunca podían entrenar a suficientes pilotos con el mismo alto nivel.

La fuerza inicial del portaaviones al comienzo de la guerra fue Japón 10, EE. UU. 7. Perder 4 portaaviones, 250 aviones y pilotos entrenados fue un duro golpe.

La batalla de Midway fue un punto de inflexión en la guerra del Pacífico entre Estados Unidos y Japón. La batalla fue del 4 al 6 de junio de 1942, seis meses después del ataque a Pearl Harbor.

Un mes antes del ataque, los criptógrafos estadounidenses pudieron decodificar las transmisiones enviadas entre las fuerzas japonesas. La misión de la Marina de los Estados Unidos era emboscar a la Armada japonesa. La Armada japonesa bajo el liderazgo del Almirante Naguma, no tenía idea de que estaban a punto de ser emboscados. El almirante Naguma se encontró con un portaaviones estadounidense, pero decidió esperar en lugar de atacar. Naguma supuso erróneamente que el avión estadounidense estaba solo. La decisión de Naguma cambió el curso de la guerra de Asia y el Pacífico.

Para más información, ver enlace Batalla de Midway

Estoy de acuerdo con las respuestas hasta ahora. A mitad de camino fue a la Guerra del Pacífico lo que Stalingrado fue al Frente Oriental. La derrota en Stalingrado no significó en sí mismo el fin del ejército alemán en el frente oriental, sino que preparó el terreno para la derrota decisiva posterior en Kursk. Así fue cuando Midway preparó el escenario para la decisiva derrota japonesa en Guadalcanal que condujo a la contraofensiva que llevaría a los japoneses de regreso a sus islas de origen.

Permitió a Chester Nimmitz tomar el freno que necesitaba desesperadamente, si Ymamamoto ganaba, lanzaría la siguiente operación directamente contra Pearl, y esta vez tomarla, si lo lograba, sería una noticia terrible para Washinghton

Se peleó con los EE. UU. Teniendo tres portaaviones y los japoneses cuatro.

Los cuatro fueron hundidos, por solo uno de los transportistas de los Estados Unidos.

Realmente inclinó la balanza. Y también aseguró a los EE. UU. Que podían ganar.