¿Y si Titanic nunca se hubiera hundido?

Answer 1

Si Titanic nunca se hubiera hundido, habría continuado como un prestigioso transatlántico en la carrera de pasajeros del Atlántico Norte. Durante la Primera Guerra Mundial, se habría convertido en un barco hospitalario o, más probablemente, en un buque de tropa y, si hubiera sobrevivido a la guerra, se habría convertido nuevamente en una de las principales líneas. Sin embargo, a mediados de la década de 1930, ella habría sido detenida, en parte debido a los efectos de la Gran Depresión, pero también porque habría sido considerada ineficiente, costosa de manejar y irremediablemente anticuada. Probablemente habría sido desguazada antes de la llegada de la Segunda Guerra Mundial.

Esa fue exactamente la carrera de la hermana olímpica de Titanic , y no hay razón para pensar que a Titanic le hubiera ido de otra manera si no hubiera tocado el iceberg.

Sin embargo, más importante que esto son las diversas medidas adoptadas para mejorar la seguridad en el Atlántico Norte a raíz del desastre del Titanic que podrían no haberse adoptado, al menos en ese momento. Esas regulaciones incluían exigir a los barcos que manejen sus equipos inalámbricos en todo momento, que den prioridad a los mensajes de navegación, que sigan un rumbo más al sur (y más largo) y el establecimiento de la Patrulla Internacional de Hielo, que rastrea los icebergs a la deriva y los mantiene fuera de peligro. camino.

Que estas eran buenas ideas está fuera de discusión, pero, a falta de Titanic , uno tiene que preguntarse si podría haber tenido otro desastre para que la gente piense en ellas.

Answer 2

¿Cómo habría sido diferente el mundo si el Titantic no se hubiera hundido?

No por mucho.

Algún OTRO barco grande y magnífico que se había promocionado como insumergible, debido a sus particiones de mamparo, habría experimentado un momento de “Ups” cuando los diseñadores se dieron cuenta de que los mamparos NO FUERON HACIA ARRIBA, de modo que si el agua fuera suficiente los compartimentos apretados se cortaron de inmediato, la nave se INCLINARÍA TAN LEJOS que el resto de los compartimentos eventualmente también se inundarían.

Algún OTRO capitán de barco sobre la colina habría manejado su agenda con tanta fuerza para capturar una cinta azul apreciada por la velocidad en el viaje inaugural de su barco que, TAMBIÉN, habría pasado por alto el peligro de vapor a alta velocidad en una noche oscura. en un campo sabía que estaba cubierto de icebergs y esperaba lo mejor.

Alguna OTRA tragedia en el mar, DE CUALQUIER tipo, habría hecho que las autoridades marítimas de las naciones marineras se dieran cuenta de que sus regulaciones NO REQUIERÍAN BOTAS DE VIDA SUFICIENTES para cuidar a todos en caso de que el barco se HUNDIRA en un lugar demasiado distante de la costa o de otras embarcaciones, para rescatar a todos transportando los botes de un lado a otro, incluso cuando había tiempo suficiente para sacarlos a todos SI tuvieran suficientes botes para hacerlo de una vez, porque el barco se hundía muy lentamente.

Y así.

Se dice que la tecnología se desarrolla a intervalos y arranques, a menudo alimentada por errores.

Si el Titanic no hubiera sido el que cometió todos esos errores, de una vez, alguien más lo habría hecho. Ya sea juntos o por separado. Pero no les habría llevado demasiado tiempo pasar.

La razón por la que recordamos el Titanic con tanta fuerza incluso hoy, a pesar de que hubo muchos otros desastres marítimos antes y después de que se hundiera, creo que tiene que ver con la combinación única de factores que llevaron al desastre Y que mostraron la locura de orgullo humano, incluso al mismo tiempo, fue un gran logro. En otras palabras, era una metáfora perfecta para toda la condición humana.

Pero, no creo en la escuela de historiografía de “gran hombre” o “evento único”, que (según tengo entendido) sostiene que el resultado de la historia habría sido COMPLETAMENTE diferente (Napoleón, César, Washington, Lincoln) , Churchill, a quien quieras nombrar) existió.

Más bien, aunque los cambios LOCALES en la línea de tiempo realmente deben mucho a los esfuerzos de personas grandes e influyentes, el BARRIDO GENERAL DE LA HISTORIA es mucho más una cuestión de vastas fuerzas globales, tendencias sociales y económicas importantes y predecibles, y el empoderamiento (o esclavitud) de grandes clases de personas, que de individuos únicos.

Roma se habría convertido en un imperio, incluso sin César.

Las colonias americanas se habrían rebelado contra la dominación británica y habrían ganado, incluso sin Washington.

Francia habría tratado de ejercer la hegemonía sobre Europa, como lo había hecho desde Carlomagno, incluso sin Napoleón, y Prusia se habría convertido en una gran potencia militar en el centro de Europa al tratar de detener a Francia, incluso sin Federico el Grande y Bismarck, y Hitler

Israel se habría convertido en una realidad, incluso sin el Holocausto.

Y las personas habrían descubierto que los barcos deben diseñarse, ordenarse y prepararse para el desastre de la manera en que los ADULTOS responsables hacen todas esas cosas, imaginando todos los peores escenarios y luego TOTALMENTE planeados para acomodar y sobrevivir a esas eventualidades razonablemente previsibles, porque SON seguro que le sucederá a ALGUIEN en ALGUNA vez, en lugar de atravesar campos de hielo en una frágil carcajada como un delincuente juvenil drogado que consiguió las llaves del auto de Papá el viernes por la noche y se consideró invulnerable.

Y si Ralph Nader no hubiera sido el que FUERZA a la industria mundial a hacer exactamente eso, con “Inseguro a cualquier velocidad”, algún OTRO abogado / político habría venido a decirles a los diseñadores de automóviles y diseñadores de barcos y aviones que necesitaban tomar en cuenta la “resistencia al choque”, y ya no era aceptable diseñar automóviles con columnas de dirección no plegables que empalarían al conductor en un choque, solo porque así es como siempre lo habían hecho.

Sí, la historia eventualmente se habría puesto al día con todas esas cosas y habría continuado más o menos en el mismo camino.

Pero el Titanic seguramente hizo una ola de hellova en la distorsión del tiempo, cuando se hundió. Tomó bastante tiempo para que esas ondas se calmaran, y aún no lo han hecho.

EDITAR, 2018–02–15: Aunque el Titanic avanzaba claramente a una velocidad demasiado rápida para las condiciones, con visibilidad limitada y un campo de hielo conocido cerca, corrijo que no estaba haciendo una carrera por el codiciado Blue Riband otorgado a el transatlántico que hizo el cruce transatlántico más rápido en esa época; su velocidad máxima diseñada simplemente no fue suficiente para romper el récord que ya tenía (en ese momento) el revestimiento de Cunard Mauretania. Agradezco a Quoran Alexander Kunz por señalar esto en un comentario. Sin embargo, la idea de que estaba tratando de obtener el récord era común, y comenzó casi tan pronto como el barco se hundió. Este informe periodístico publicado unos días después del desastre, y su titular, dicen al respecto:

TITANIC SALÍA PARA ROMPER EL REGISTRO

Pero, el periódico estaba equivocado. Y así, comenzó un mito persistente.

Es más probable que la historia real sea que el capitán y el propietario intentaron, de manera más factible, llegar antes de lo previsto en el viaje inaugural del transatlántico, como una forma de obtener una publicidad favorable. Me temo que es una situación ligeramente diferente, pero la misma motivación para tirar la precaución al viento.

Answer 3

Si el Titanic nunca se hubiera hundido, no sería tan conocida como lo es hoy. Este es el por qué:

La Línea Cunard presentó sus naves, la RMS Lusitania y la RMS Mauretania , en 1906. En ese momento, estas dos naves eran los objetos de movimiento más rápido jamás creados por humanos. En 1907, la idea de tres naves de clase olímpica se creó en una conversación entre J. Bruce Ismay y JP Morgan, quienes estaban conectados con el principal rival de la Línea Cunard, la Línea Estrella Blanca. Estas tres naves se convertirían en las naves más famosas de la White Star Line; 1) el RMS Olympic , 2) el RMS Titanic y 3) el HMHS Brittanic . El más grande de estos fue, obviamente, el RMS Titanic .

En ese momento, el Titanic era el objeto en movimiento más grande jamás creado por los humanos. Debido a esto, todos afirmaron que el Titanic era este gran barco insumergible. En otras palabras, muchos pensaban que este barco era invencible. Nadie podría siquiera comenzar a imaginar que el Titanic golpeó un iceberg para hundirse. Desafortunadamente, como todos sabemos, sucedió, y más de la mitad de las personas en el Titanic murieron esa noche.

Así que ahora imaginemos que esto nunca sucedió. Supongamos que el Titanic y toda su tripulación y pasajeros llegaron a la ciudad de Nueva York de manera segura. Por el momento, Titanic habría hecho muchos viajes entre Southampton y la ciudad de Nueva York, y cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, posiblemente podría haber entrado en servicio como una tropa o un hospital. Eventualmente, ella habría sido desmantelada y desarmada como cualquier otra nave. Para 1913, un par de otras naves ya habían tomado el título de Titanic como el objeto artificial en movimiento más grande del mundo, por lo que ella habría sido otra nave que tenía el título. De hecho, el Titanic solo es famoso por su hundimiento y la película de James Cameron de 1997 que popularizó el tema. Si nada de eso hubiera sucedido, el Titanic sería tan famoso como un actor de cine mudo que murió en 1901. ¿Sabes quién era ese actor? Sí, no lo creo, A) porque probablemente había mucha gente que encajaba en esa categoría, y B) nadie en 2017 sabe qué es una película muda.

Espero que eso haya respondido tu pregunta.

Answer 4

Tengo que estar de acuerdo con Michael Kestner en este caso.

La investigación titánica atrajo la atención pública sobre muchas cosas. La Patrulla Internacional de Hielo, la convención sobre Seguridad de la Vida en el Mar o SOLAS. Muchas de estas recomendaciones comenzaron antes de la Primera Guerra Mundial. y tuvo un efecto salvavidas durante esa guerra.

El desastre encabezó un cambio acelerado en una industria. ¿Podrían haber ocurrido esos cambios a pesar de Titanic, quién puede decirlo?

Answer 5

En primer lugar, si el Titanic no se hubiera hundido, la White Star Line habría tenido un fantástico servicio semanal de 3 barcos en Southampton-Nueva York, dos de los cuales, el Olympic y el Titanic, habrían sido los transatlánticos más grandes y lujosos del día. (durante al menos un año) Ambos revestimientos de clase olímpica habrían sido relativamente económicos debido a su disposición de motor híbrido (2 máquinas de vapor de triple expansión en combinación con una turbina de baja presión). El Titanic probablemente habría sido utilizado como un buque de tropa o hospital en la Primera Guerra Mundial, y si hubiera sobrevivido a la guerra se habría convertido en un incendio de petróleo y posiblemente hubiera estado en funcionamiento hasta 1936 o incluso más allá.

Sin embargo, no se habrían introducido ciertos procedimientos de seguridad esenciales, ya que los seres humanos obviamente necesitan un accidente con una gran pérdida de vidas para inspirar suficiente presión para introducir precauciones que anteriormente parecían exageradas.

Answer 6

Creo que depende de cómo se evitó el desastre. ¿ Titanic nunca se encontró con el iceberg? ¿Encontró el iceberg, pero logró evitar golpearlo? ¿O lo golpeó, pero logró sobrevivir y cojeó a babor, con un arco lleno de agua y su orgullo herido? Creo que las consecuencias serían muy diferentes en cada caso.

Si ella golpeó el iceberg pero sobrevivió, creo que sería una llamada de atención. Los icebergs no fueron tratados como especialmente peligrosos para los grandes transatlánticos. Si Titanic fuera dañado y digamos, sus primeros cuatro compartimentos se inundaron, lo que fue lo peor que pudo soportar y aún flotar, creo que la amenaza podría tomarse más en serio. Se daría cuenta de que el accidente fue casi fatal para el barco. En este caso, creo que se tomarían nuevas medidas de seguridad, pero no llegarían tan lejos como lo hicieron después del desastre real. Las rutas de envío se desplazarían hacia el sur, pero probablemente no tanto como en el sur de nuestra línea de tiempo. Las regulaciones del bote salvavidas probablemente no cambiarían de inmediato, pero eventualmente creo que lo habrían hecho. Titanic Los pescantes de botes salvavidas fueron diseñados para acomodar muchos más botes salvavidas que ella, en parte en previsión de la actualización de las regulaciones del bote salvavidas. La regulación de las radios de los barcos también habría evolucionado más lentamente.

Si vio el iceberg pero se giró justo a tiempo para evitarlo, lo más probable es que el único cambio que ocurriera fuera un cambio de pantalones para la tripulación de turno en ese momento, y tal vez alguna risa nerviosa. Titanic llegaría a puerto a tiempo, y a lo sumo la historia del iceberg sería una anécdota divertida para los periódicos de la mañana. El Capitán Smith y los otros oficiales a bordo pueden decidir ser más proactivos para obtener advertencias de navegación desde la sala inalámbrica, y probablemente navegarán un poco más cuidadosamente por las áreas que se sabe que contienen hielo a partir de ese momento. Las rutas de envío y la legislación no cambian.

Si Titanic nunca encuentra hielo en absoluto, nada cambia en absoluto, y los barcos continúan navegando de la misma manera que siempre. Eventualmente, algún otro transatlántico, mientras viaja a alta velocidad por la noche en un área que se sabe que contiene hielo, golpearía un iceberg y se hundiría con una terrible pérdida de vidas. ¿Quizás Mauritania , 3 días detrás del Titanic en la misma ruta? Ella estaba haciendo casi 26 nudos, mucho más rápido que Titanic . Solo era marginalmente más maniobrable que Titanic a pesar de tener dos tercios del tamaño. Podría haberle sucedido muy fácilmente. Su capitán cambió de rumbo hacia el sur después de recibir las noticias sobre Titanic y el hielo aún avistado, a pesar de que estaban a un grado de latitud más al sur que Titanic cuando pasaron el campo de hielo.

Tal vez el desastre no sucedería en 1912, pero algunos años después. Imagine que uno de los gigantescos revestimientos posteriores a la Primera Guerra Mundial, que nunca ha sido equipado con suficientes botes salvavidas (porque el Titanic nunca se hundió, recuerde) entrar en problemas. Bremen ? Europa? Aquitania ? ¿O tal vez incluso la gran reina María misma? Si no le sucedió al Titanic , podría haberle sucedido a cualquiera de ellos. Sin una gran pérdida de vidas, no veo que cambien las malas prácticas de navegación del tiempo.

Answer 7

Honestamente, en el gran esquema de las cosas, no creo que hubiera hecho tanta diferencia.

Muchos barcos se hundieron: la emperatriz de Irlanda se hundió en el río San Lorenzo con la pérdida de 1.012 vidas en 1914, pero ¿quién la recuerda? El RMS Lusitania fue hundido por un submarino alemán en 1915 con la pérdida de 1.198 vidas, lo que condujo a la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, pero es recordada principalmente por historiadores militares.

El Titanic y las personas a bordo de ella no fueron menos, pero tampoco más importantes que los de la Emperatriz de Irlanda o la Lusitania , pero no podemos olvidar el Titanic . Probablemente porque era su primer viaje, y porque sus constructores se jactaban de su “insumergibilidad”.

APÉNDICE: Debo agregar que siempre existe la posibilidad de que alguien que murió en el Titanic haya ayudado al mundo a evitar la Primera Guerra Mundial. O descubrió antibióticos 20 años antes. O convertirse en un dictador y asesino en masa peor que Hitler o Stalin. Pero ese tipo de “qué pasa si” tiene un alcance infinito e imposible de saber.

Answer 8

Había una tercera nave en la serie, en construcción y originalmente programada para llamarse Gigantic (era 6 pulgadas más larga que el Titanic). Esto significa que habrían tenido 3 naves de clase mundial en servicio al mismo tiempo. El Gigantic finalmente fue rediseñado para dar cabida a más botes salvavidas, junto con pescantes mucho más masivos y desgarbados, como resultado del desastre del Titanic. En lugar de tentar al destino, el nombre Gigantic nunca se usó y se cambió a Britannic. Eventualmente terminó siendo utilizado como barco hospitalario y se hundió en la Primera Guerra Mundial. El Olímpico viajó por el Atlántico durante muchos años más y finalmente fue desmantelado y vendido como chatarra.

Answer 9

Bueno … no mucho.

Titanic, si hubiera tenido éxito. Sería otro crucero masivo. No se conocería en todo el mundo como lo es hoy. No sería el mayor desastre marítimo del mundo. Solo sería un crucero masivo. Impresionante entre la industria de la construcción de barcos de la época, pero algo irrelevante para la mayoría de las personas.

No habría un cambio verdaderamente significativo en la historia del mundo además de la alteración de algunos árboles genealógicos, etc., que habría sobrevivido ya que el titánico nunca se estrelló.

Answer 10

Si el Titanic se mantuvo a flote o no golpeó el iceberg, el mayor impacto podría ser lo que podría haber hecho un pasajero o su progenie. Tomado como un solo evento, no habría hecho mucha diferencia a largo plazo. Muchas otras naves se hundieron durante la Primera Guerra Mundial.

El hecho alucinante es que tal vez un pasajero de segunda clase habría criado a un niño que curó algún tipo de enfermedad o descubrió algo nuevo. Claramente, nadie puede predecir lo que pudo haber sucedido, pero si uno quisiera escribir una obra de ficción, tomar una lista de pasajeros, elegir un nombre desconocido e inventar un escenario plausible. Las posibilidades son infinitas.

Answer 11

Potencialmente habría tenido una larga carrera, siempre y cuando no haya sido hundida prematuramente por la acción del enemigo durante la Primera Guerra Mundial, como lo estuvo su barco hermano el Británico .

Answer 12

Estaríamos usando las frases, “en su viaje inaugural” y “últimas palabras famosas” con mucha menos frecuencia, creo.

Creo recordar que se hicieron / modificaron varias normas de diseño y seguridad como resultado directo de las consecuencias de ese accidente.

Sin embargo, si no fuera el Titanic, probablemente habría sido otra nave.

También recuerdo haber leído que el apodo “insumergible” era una cita errónea.

¿Cómo habría sido diferente el mundo si el Titantic no se hubiera hundido?

Answer 13

John Jacob Astor habría sido la fuerza detrás del cricket profesional en los Estados Unidos y el fútbol profesional nunca habría despegado. Todos veíamos cricket de un día todos los sábados.

Ah, y la película más grande de 1997 habría sido “The Full Monty”.

Answer 14

Como los principales opositores a la creación del sistema de la Reserva Federal murieron en el Titanic, si hubieran vivido, la Fed habría tardado más en establecerse.