¿Cuándo comenzó el Reino Unido a involucrarse en el petróleo del Medio Oriente?

Te daré la versión de las “motivaciones reales de la historia” de esta respuesta:

El Reino Unido realmente comenzó a tomarse en serio el petróleo del Medio Oriente debido a este tipo …

Winston Churchill.

Érase una vez, mucho antes de la Segunda Guerra Mundial, antes de la Primera Guerra Mundial, solo era un antiguo ministro del gabinete en el gobierno del Reino Unido, aproximadamente en 1911.

Pero no era un ministro lacayo, era el “Primer Señor del Almirantazgo” (Lista de los Primeros Señores del Almirantazgo), lo que significa que era el ministro del Gobierno responsable de la Marina.

En aquel entonces se veía así:

y esto:

Ser el “Primer Señor del Almirantazgo” fue considerado uno de los puestos de gabinete más importantes en todo el gobierno. La Marina gastó TONELADAS del dinero de los impuestos del gobierno; tal vez el 30-50% de todo el presupuesto, y la armada era la principal defensa nacional para el Reino Unido (si perdían el control de los mares, podrían ser fácilmente conquistados, ya que su ejército terrestre era insignificante), y el Reino Unido tenía un imperio masivo , que sostuvo la riqueza económica del Reino Unido; y esto a su vez se basaba en un comercio extenso y sin restricciones; que requería transporte sin restricciones; lo que requería el control de los mares, ¡de hecho estaba viajando en la Marina para el Reino Unido! Pierde el control de los mares y son tostadas económica y militarmente.

El Sr. Churchill fue el Primer Señor del Almirantazgo porque era miembro del parlamento del gobierno, era de una familia buena y antigua, había recibido una buena educación y, sobre todo, era joven, enérgico y extremadamente brillante, lo que significa que tenía el resistencia física, y la potencia mental, para este trabajo exigente e importante.

¿Qué pasa con el Medio Oriente? Y aceite?

Bueno, un día apareció un informe en su escritorio que resumía un hecho científico brutal: ¡los barcos que funcionaban con fuel oil eran más rápidos que los barcos que funcionaban con carbón! O dicho de otra manera: ¡el petróleo era una fuente de energía más eficiente que el carbón!

¡Este era un problema político y militar muy grande, monstruosamente enorme!

¿Por qué? Bueno, Gran Bretaña tenía enormes, masivas, abundantes y domésticas fuentes de carbón. Gran Bretaña siempre tendría tanto carbón, justo en su propio patio trasero, como lo necesitaba. Y toneladas de empleos domésticos estaban vinculados al carbón. Además fue tradición! Muchos abogaron por el carbón: la Marina ya funcionaba con carbón; los Almirantes “sabían” sobre el carbón, y costaría una fortuna cambiar a toda la Armada por petróleo, lo mejor sería quedarse con lo que ya sabe, a lo que siempre tendrá acceso; y lo que es bueno para los votos y los trabajos.

El petróleo, por otro lado, era muy nuevo. Y muy lejos, en lugares en los que el Reino Unido realmente no tenía un control completo. (¿Alguna vez se preguntó por qué el Reino Unido comenzó a meterse en los estados del Medio Oriente y en la política?) Y no estaba garantizado ni era seguro.

El petróleo solo tenía una cosa de su lado: ¡Ciencia!

Si hicieras funcionar un barco con petróleo, ¡sería más rápido que un barco de carbón! … Y eso significaba que durante una batalla individual, o incluso una guerra completa, siempre podías elegir luchar o escapar; mientras que el barco de carbón siempre tuvo que luchar en los términos del otro tipo. Además, podría cubrir más distancia más rápido, cubrir más espacio. Y podría usar su velocidad para concentrar o dispersar sus barcos a voluntad. Podrías organizar tus fuerzas para luchar 2 o 3 o más contra 1; si fue 1 contra 3 contra ti, entonces podrías huir, ¡ser más rápido que tu enemigo es una ENORME ventaja táctica y estratégica! ¡El petróleo era el tipo de ventaja incremental del 10-15% que es la diferencia entre la victoria y la derrota, entre ganar y morir!

¡Winston Churchill sabía, y decidió, que toda la Armada necesitaba ser cambiada para funcionar con petróleo lo antes posible! Logística, y los costos, y la distancia ser condenado! Si Gran Bretaña no mantuviera el dominio de los mares, toda su Armada, su seguridad doméstica futura y todo su imperio comercial mundial se verían amenazados.

Y así comenzó el interés del Reino Unido en Oriente Medio y en su petróleo, y la dirección del gobierno de lo que eventualmente se convirtió en la poderosa compañía “British Petroleum”, también conocida como BP, todo en un esfuerzo por encontrar y asegurar petróleo para la Marina.

El Reino Unido lo hizo porque necesitaban barcos rápidos, para defender sus intereses; y para hacer eso necesitaban petróleo, lo que significa que necesitaban campos petroleros, lo que significa que se presentaron en el Medio Oriente para cerrar sus suministros necesarios; lo que significaba entrometerse para poder controlar a los gobiernos locales. Todo comenzó porque el Reino Unido necesitaba barcos rápidos; y porque el petróleo es científicamente una fuente de combustible más potente y eficiente que el carbón.

Ya en la Primera Guerra Mundial o después de darse cuenta de que las potencias aliadas de la Primera Guerra Mundial también lo habían sido, TODO DEMASIADO dependía del petróleo de los EE. UU.

Lord Curzon observó que las potencias aliadas de la Primera Guerra Mundial habían “flotado hacia la victoria sobre una ola de petróleo”. Para los estrategas imperiales como Lord Curzon y Winston Churchill, el descubrimiento de petróleo dentro del Imperio Británico era un objetivo clave.

Fue en este espíritu de tratar de mantener el prestigio y el poder del Imperio Británico que los británicos buscaban ansiosamente el control sobre el petróleo de Irak. Esto, sin embargo, llevó a Gran Bretaña a entrar en conflicto directo con los intereses de los Estados Unidos.

Iraq Petroleum Company (IPC) fue el vehículo a través del cual se explotaría el petróleo iraquí. Los estadounidenses adquirieron con éxito el 25% de la compañía, con la Anglo-Persian Oil Company (la precursora de BP) controlando otro 25%. Calouste Gulbenkian, el llamado Mr. Five-Percent, obtuvo su apodo de la participación que retuvo en la empresa.
La relación de Gran Bretaña con Iraq siempre giraba en torno al tema del petróleo. El acuerdo inicial de Sykes-Picot de 1916 le había dado a Mosul, la provincia norteña de Irak, a Francia. Sin embargo, esta concesión fue revocada por el primer ministro David Lloyd George en 1918, ya que se sospechaba que Mosul contenía valiosos campos petroleros. (A los franceses se les permitió una participación de aproximadamente una cuarta parte en el IPC).

La política petrolera iraquí en la década de 1920 a menudo vio a Gran Bretaña enfrentarse a los intereses de los Estados Unidos. A pesar de que los estadounidenses en ese momento producían casi el 70% del petróleo del mundo, estaban particularmente interesados ​​en involucrarse más profundamente en el petróleo iraquí.

Esto también vio el nacimiento de BP como un intento corporativo de luchar por el control de los campos petroleros anteriores.

Incidentalmente, debido a las líneas territoriales en mal estado trazadas por Gran Bretaña y Francia, Oriente Medio se convirtió en el punto crítico de violencia entre grupos de personas nacionalistas infelices.

Cuando se descubrió en Irán a principios del siglo XX. Justo cuando el Reino Unido comenzó el proceso de conversión de la Royal Navy del carbón al petróleo.

Por cierto, ese fue el nacimiento de BP, inicialmente la Anglo Iranian Oil Company.