¿Qué representaron los ferrocarriles para Sun Yat-sen?

Nacido en 1866, Sun Yat Sen podría haber pasado su carrera como médico y cirujano, pero cuando era adolescente había ido a Hawai para estudiar y fue educado por una familia estadounidense, los Damon, que provenían de los círculos republicanos en los Estados Unidos. Sun se convirtió en un apasionado defensor del Sistema Americano y del trabajo de Alexander Hamilton y Abraham Lincoln en particular.

Sun decidió abandonar su práctica y dedicar el resto de su vida a hacer de China una república, y evitar que China sea destruida por las potencias imperiales. En su súplica de 1894 a Li Hung Chang, una persona con una alta posición en el gobierno de China, Sun Yat Sen escribió: “Los superiores no están dispuestos a vivir vidas inútiles y, sin importar cuán bajo sea su estatus, harán suya a la nación”. responsabilidad ”. Esta súplica a Li Hung Chang fue ampliamente difundida. Una de las mejores partes de esta pieza es que Sun transmite que el comercio interno debe protegerse y que el comercio exterior no debe recibir tratamiento de alfombra roja. Hsu Leonard, quien fue comisionado por el Partido Guomingtang para traducir el trabajo de Sun al inglés, reveló que una sección en la petición de Sun a Li Hung Chang contenía una parte sobre la abolición del libre comercio. China no estaba protegiendo su mercado interno, los comerciantes chinos pagaban más impuestos que los extranjeros, pero esto debería haber sido al revés. Sun escribió: “Desde que China comenzó a comerciar con Occidente, Occidente ha confiscado todos los privilegios y beneficios de ese comercio. ¿Por qué esto es tan? Es porque han estado protegiendo su comercio mientras que nosotros no. ”Los únicos bienes que deberían fluir libremente por un país son los bienes fabricados por ese país y los bienes que un país no tiene la tecnología para fabricar.

Lea sobre el papel de los ferrocarriles en la colonización de África a fines del siglo XIX, luego de lo cual las potencias europeas recurrieron a China; luego la Indemnización de Boxer (87% adeudada a países europeos) que obligó a Qing a permitir concesiones ferroviarias a esos países; luego el movimiento de protección ferroviaria que desencadenó la revolución de 1911.

Control del transporte moderno = unidad nacional e independencia.

Modernización de China. Lo poco que escuché sobre Sun Yat-sen con respecto a las influencias extranjeras en China, muestra que tenía una mente abierta hacia todo lo que ayudaría a China a industrializarse y reformar su sistema administrativo y educativo.