Durante la Segunda Guerra Mundial, ¿cuál fue el diseño de arma más extraño de la historia?

Mi voto va a los diversos tanques de mayales. Sí, mucha gente hablará sobre el portaaviones iceberg;

solo un material de construcción ridículo, eso es todo; o la bomba de murciélago [1] que era solo una elegante jaula de pájaros.

Pero los tanques agitados eran cosas realmente extrañas. Así es como se veía la primera Matilda Scorpion:

Sí, esa es una foto de una modelo, pero realmente se veía así. Como un par de pilones se habían caído y crecido una torreta, o como una cosechadora militarizada (antes las cosechadoras eran incluso una cosa). Eran la mejor / única idea que los ingenieros del ejército podían idear para limpiar las minas de los carriles de avance de los tanques, porque los muchachos que exploraban la arena con bayonetas eran demasiado lentos y peligrosos bajo fuego.

Entonces, aclaremos esto; La única idea viable para la remoción rápida de minas en la década de 1940 era tomar un tanque y agregar toneladas de andamios, una gran unidad de motor / control y un enorme eje a prueba de explosiones en la parte delantera. Ah, y luego agregue varias docenas de armas de mano de caballeros medievales:

– al eje. Y luego gírelos muy rápido de una manera locamente peligrosa. Una vez que el artilugio se hizo girar agradable y rápido, el vehículo se arrastraría hacia un campo minado y literalmente golpearía las minas en pedazos o simplemente las haría explotar en su cara.

Ese fue un trabajo real en la Segunda Guerra Mundial. Y resultó ser una idea bastante exitosa, como resultó. Tanto es así que otros tanques fueron equipados con mayales, como el más conocido Sherman ‘Crab’:

De hecho, por extraños que parecían estos andamios mecánicos giratorios, eran tan populares y exitosos que la gente seguía diseñando nuevos mucho después de la guerra y aún se veían tan absurdos.

Notas al pie

[1] Murciélago bomba – Wikipedia

Este es el gran panjandrum

Este fue un diseño de arma experimental durante la Segunda Guerra Mundial, creado por la Dirección de Desarrollo de Armas Diversas (DMWD) del Almirantazgo Británico. Era esencialmente un carro propulsado por cohetes lleno de explosivos.

Al DMWD se le encomendó la tarea de crear un dispositivo capaz de penetrar las defensas de concreto que formaban el Muro Atlántico, las defensas alemanas a lo largo de su línea costera. También se decidió que el dispositivo tendría que ser capaz de ser lanzado desde una nave de desembarco, ya que cualquier intento de desplegar el dispositivo a mano casi seguramente resultaría en la muerte.

Los métodos de entrega de explosivos demostraron ser un problema importante. Finalmente, decidieron crear un prototipo de uno de los conceptos que habían discutido, este sería el prototipo del Gran Panjandrum.

El concepto para el dispositivo consistía en dos grandes ruedas de madera con huellas de acero, a las que se uniría un tambor central donde se almacenarían los explosivos. Se uniría un conjunto de cohetes a cada rueda que impulsaría el arma. El diseño final se habría desplegado con una carga útil de 4.000 libras y alcanzaría velocidades superiores a 100 km / h, esperaban que un objeto de este tamaño y velocidad simplemente atravesara cualquier pequeño obstáculo en su camino y luego explotara cuando golpeara el concreto defensas

¿El problema? Bueno, la primera vez que probaron el dispositivo, inmediatamente después del lanzamiento, varios de los cohetes se desprendieron y comenzaron a volar sin control a través de la playa en la que estaban probando. Otra prueba vería que la rueda derecha fallaba y el dispositivo se desviaría de su curso, parecía que cada prueba provocaría la separación de los cohetes o la caída del objeto de su curso.

El Panjandrum después de una prueba fallida

Se pasaron muchas más semanas probando diferentes variaciones, algunas incluían más cohetes, algunas tenían cargas útiles más ligeras, algunas incluían una tercera rueda, pero con cada prueba el dispositivo continuaría fallando. Después de varias fallas, se le dijo al DMWD que el arma solo se requería, con cierto grado de confianza, para poder viajar en la dirección general del enemigo.

Confiado en su nuevo prototipo, el DMWD programó una prueba final para realizarse en enero de 1944. La prueba final en realidad está bien descrita por un periodista de la BBC que presenció la prueba.

“Al principio todo fue bien. El Panjandrum rodó hacia el mar y comenzó a dirigirse hacia la orilla […] Luego una abrazadera dio el primero, luego dos cohetes más se liberaron: Panjandrum comenzó a tambalearse siniestramente. Golpeó una línea de pequeños cráteres en la arena y comenzó a girar hacia estribor hacia Klemantaski, quien, al ver los eventos a través de una lente telescópica, calculó mal la distancia y continuó filmando. Al oír el rugido que se acercaba, levantó la vista de su visor para ver a Panjandrum, arrojando cohetes vivos en todas las direcciones, dirigiéndose directamente hacia él. Mientras corría por su vida, vislumbró a los almirantes y generales reunidos que se zambulleban para protegerse detrás de la cresta de guijarros enredados en alambre de púas. Panjandrum ahora regresaba al mar, pero se estrelló contra la arena donde se desintegró en violentas explosiones, los cohetes atravesaron la playa a gran velocidad “.

Panjandrum antes de la prueba

Si bien el dispositivo nunca se implementó en un escenario de combate, creo que fue uno de los diseños más extraños durante toda la guerra, si no en toda la historia. A pesar del fracaso tras fracaso, los británicos continuaron probándolo una y otra vez. El principal problema con el dispositivo fue que estaba completamente sin guía, y todo lo que se necesitó fue la falla de un cohete, o un pequeño golpe y el dispositivo se desvió por completo.

Curiosamente en el 65 aniversario del desembarco del Día D, se construyó una réplica del Panjandrum y se puso en marcha en una playa. Esta réplica estaba equipada con fuegos artificiales y estaba destinada a recorrer 500 metros y luego lanzar un espectáculo de fuegos artificiales. En lugar de sus predecesores, el dispositivo viajó durante 50 metros y colapsó y luego no explotó.

¡¡ESTA!! ¿Por qué pensarían que construirlo sería una buena idea?

Es un The Focke-Wulf Triebflügel, o Triebflügeljäger, que literalmente significa “cazador de alas de empuje”, fue un concepto alemán para un avión diseñado en 1944. Fue un diseño de interceptor vertical de despegue y aterrizaje vertical para la defensa local de fábricas o áreas importantes que tenía aeródromos pequeños o nulos.

El piloto rezaría a Dios y luego dispararía los motores ramjet al final de las palas del rotor. La demostración más cercana de lo que sucedió después se vería como en la imagen de abajo. ¡FUERTES FUEGOS ARTIFICIALES!

Para aterrizar, la nave tuvo que reducir su velocidad y lanzar el fuselaje hasta que estuvo vertical. El poder podría entonces reducirse y descendería hasta que el tren de aterrizaje descansara en el suelo. Esta habría sido una maniobra difícil y probablemente peligrosa dado que el piloto estaría sentado mirando hacia arriba y el suelo estaría detrás de su cabeza en esta etapa. A diferencia de otros aviones con asiento trasero, el asiento del piloto se fijó en la dirección para el vuelo hacia adelante. El rotor giratorio también oscurecería la visión trasera.

No es un dispositivo de la Segunda Guerra Mundial, sino un dispositivo de la Primera Guerra Mundial.

Señores, les presento el Tanque Zar.

Mira el tamaño de esa cosa. Es enorme. Y no tiene absolutamente ningún defecto.

Bueno, hay … algunos. Por un lado, las huellas no eran orugas, sino triciclos. Además, digamos que eres un soldado alemán, y ves esto. ¿Qué haces? Lanza una granada, y bam, el tanque está hecho porque una de las ruedas se ha atornillado y ahora todo está prácticamente desequilibrado.

Además, es un objetivo enorme , y una vez que destruye el dispositivo trasero en la parte posterior, todo está desequilibrado.

Diablos, ni siquiera es tan fuerte. Me pregunto qué drogas tomaron los diseñadores, porque quiero un poco ahora.

Vergeltungswaffe-3 o V3 Cannon, Nazy Alemania. Cañón V-3 – Wikipedia

Diseñado en el verano de 1944, el V-3 fue diseñado para disparar 300 proyectiles en forma de dardo de nueve pies de largo cada hora. Una serie de cargas secundarias colocadas a lo largo del cañón de 416 pies tenían como objetivo acelerar el proyectil, que hipotéticamente podría llegar a Londres desde más de 100 millas de distancia en la ciudad francesa de Mimoyecques. Pero cuando el V-3 finalmente entró en funcionamiento, la velocidad del proyectil era de solo 3,280 pies por segundo, lo que se estimó en aproximadamente la mitad de lo que se necesitaba para llegar a Londres.

Hitler había autorizado la producción de 50 de estas armas, pero antes de que se pudieran implementar los planes originales para el V-3, las fuerzas aliadas bombardearon y destruyeron el arma, a pesar de los mejores esfuerzos de Alemania para esconder las municiones debajo de los pajares.

El V3 que funcionaba según el principio de carga múltiple, donde se disparan cargas secundarias de propulsor para agregar velocidad a un proyectil, las pasó.

El arma utilizó múltiples cargas de propulsor colocadas a lo largo del cañón y cronometradas para disparar tan pronto como el proyectil las pasó.

Al final, solo dos versiones en miniatura (si se puede llamar miniatura de 150 pies de largo) del arma se pusieron en funcionamiento, con solo unos pocos disparos con un efecto desconocido.

Probablemente las bombas de animales desarrolladas por los EE. UU., Sobre todo la bomba de murciélago que se muestra a continuación

La idea era coser minúsculas bombas incendiarias (28 g) a murciélagos mexicanos de cola libre, inducir la hibernación para almacenarlas en el contenedor de aire que se muestra arriba. El interior estaba estructurado en capas con los murciélagos sueltos asegurados a la parte superior. la bomba tenía un paracaídas liberado por el aire para frenar al decente y la sacudida despertaría a los murciélagos. Al darse cuenta de que era de día, se dispersarían y se esconderían bajo los diversos techos y muros inflamables de las ciudades japonesas. Por lo tanto, una sola bomba podría provocar más de 40 incendios terrestres y generar una tormenta de fuego.

Este incendio fue causado por un solo murciélago que escapó con una bomba activa durante las pruebas, multiplíquelo por 40 y obtendrá una idea de lo que podría hacer una sola gota.

El proyecto finalmente se abandonó debido a la dificultad de preparación, una sola bomba requirió que decenas de murciélagos fueran anestesiados, se les cosieron microbombas personalizadas e hibernaron cuidadosamente hasta que el arma estuvo lista cuando la bomba atómica mucho más efectiva estaba a punto de completarse .

Otro loco era el misil BF Skinners Pigeon.

Su idea era crear un fuego y olvidar el misil antibuque creando un contenedor dentro del misil que contenía una paloma entrenada. La paloma fue entrenada para picotear fotos de barcos para recibir comida. La jaula estaba equipada con lo que solo puedo describir como un mecanismo de tipo pantalla táctil muy burdo que ajusta la trayectoria de los misiles para apuntar hacia donde fue tocado. Esta pantalla táctil se hizo transparente y se colocó sobre tres orificios de visualización en la nariz del. La idea era que el objetivo de los misiles sería visible a través del mecanismo de control para el pájaro. El pájaro picotearía el barco y así dirigiría el misil hacia el barco sin la necesidad de mantener los cables de arrastre intactos, inmunes a las interferencias de radio, o volar de manera expuesta para que el bombardero guíe el misil como lo hicieron los primeros misiles alemanes. Al igual que la bomba de murciélago, el misil de paloma nunca se usó debido a los rápidos avances de la electrónica al final de ww2.

The Bat Bomb

Las bombas de murciélago fueron un arma experimental de la Segunda Guerra Mundial desarrollada por los Estados Unidos. La bomba consistía en una carcasa en forma de bomba con más de mil compartimentos, cada uno con un murciélago de cola libre mexicano hibernando con una pequeña bomba incendiaria temporizada. La bomba lanzaría a los murciélagos sobre una ciudad (las ciudades japonesas tenían muchos edificios de madera) durante el día en que los murciélagos buscarían lugares sombreados en los edificios, luego sus temporizadores detonarían el incendiario.

En mi opinión, yamato merece un nombre en esto. Yamato fue el barco líder de la clase Yamato de acorazados de la Segunda Guerra Mundial de la Armada Imperial Japonesa. Ella y su barco gemelo, Musashi, fueron los acorazados más pesados ​​jamás construidos, desplazando 72.800 toneladas a plena carga y armados con nueve cañones principales de calibre 45 de 46 cm (18,1 pulgadas) tipo 94, que fueron los cañones más grandes jamás montados en un buque de guerra. Ninguno de los barcos sobrevivió a la guerra.

¡Yamato era un monstruo marino cuya altura es de 17 edificios almacenados! 72000 toneladas de acero, 500 km de juntas desgastadas la volvieron tan loca. Pero desafortunadamente unos 400 aviones la hundieron en 2 horas.

¡La armadura lateral de esta leyenda es de 400 milímetros y la armadura del arma principal tenía medio metro de espesor! Utilizaba 62 toneladas de combustible por hora. Los proyectiles de la pistola principal son 460 milímetros y pesan más que un automóvil.

The Blohm & Voss BV 141 – Avión de reconocimiento de Wikipedia.

El pod de la tripulación a la derecha proporciona una gran visibilidad panorámica, por lo general solo se puede obtener en un diseño bimotor.

Lo encontré por primera vez en forma de planes en Model Airplane News en la década de 1970. Recuerdo que el autor dijo que a los pilotos no les gustaba su aspecto, a pesar de que volaba bien.

Tal vez alguien más escribirá sobre Hobart’s Funnies.

Bueno, existía el “Proyecto Habacuc”, que fue una idea para construir un portaaviones gigante hecho de hielo que flotaría permanentemente en el medio del Atlántico Norte para proteger convoyes contra U-Boats, asaltantes de superficie y bombarderos de largo alcance. Debía estar hecho de un concreto especial hecho de fibra de madera y hielo, que sería estabilizado por un sistema de enfriamiento central que tendría tuberías a través del hielo para evitar que se derritiera. Las pruebas mostraron que este material era muy resistente a los explosivos, lo que habría hecho que la “nave” fuera bastante impermeable a todo lo que los alemanes pudieran arrojarle.

Se realizaron pruebas en un prototipo en el lago Winnipeg, donde entiendo que las tuberías y el sistema de enfriamiento se dejaron hundir con el barco de fusión después de que se canceló el proyecto. Se decidió que ya no era necesario una vez que los estadounidenses se unieran a la guerra y llevaran a sus escoltas al sistema de protección de convoyes.

El Krummlauf es bastante extraño, es un accesorio del primer rifle de asalto del mundo (STG44) que le permite disparar en las esquinas y sobre la tapa, básicamente un cañón curvo

El cañón en sí tiene una vida útil corta debido a la presión causada cuando se dispara, tal vez solo 300 rondas antes de que el cañón se rompa y, a medida que las mercancías y las lágrimas continuaron, el cañón produjo un efecto de arma de fuego en la bala.

El STG44 fue definitivamente una de las armas más innovadoras y revolucionarias jamás inventadas, pero el Krummlauf fue poco más que una novata obsesiva.

¿Qué tal un portaaviones con ruedas de paletas y ruedas laterales de carbón?

Así es, un portaaviones con ruedas de paletas como un barco de vapor Mississippi.

Los portaaviones Paddlewheeler de los Grandes Lagos

Y no había solo uno de ellos. El USN construyó dos de ellos, el USS Wolverine y el USS Sable.

Estaban hechos de viejos remolcadores de ruedas que habían surcado los Grandes Lagos como barcos de vapor turísticos durante el cambio de siglo y se convirtieron en plataformas para entrenar a los pilotos de la Armada en las complejidades de los aterrizajes y despegues en un barco en movimiento.

Solo dibujaron 15 pies para poder viajar en los lagos sin problema, pero eran demasiado anchos para pasar por las cerraduras de los canales para que nunca pudieran llegar al agua salada.

Bajo y plano, no necesitaban una cubierta de hangar porque rara vez estaban fuera de la vista de la tierra durante más de unas pocas horas y por la misma razón solo necesitaban aproximadamente 1/10 de la tripulación de un transportista contemporáneo como el USS Lexington o USS Enterprise.

Tampoco necesitaban armamento porque nunca tuvieron la intención de estar en combate en sí mismos.

Pero deben haber sido un espectáculo extraño para cualquiera que los haya visto en los Lagos.

Contempla la gloria que es el tanque de cosecha propia de Nueva Zelanda, el Bob Semple, que lleva el nombre del Ministro de Obras de Nueva Zelanda en tiempos de guerra.

Parece que alguien quitó el revestimiento de aluminio corrugado de un cobertizo de herramientas, soldaron media docena de ametralladoras y ató el motor de una bicicleta de tierra.

El tanque era obscenamente alto para su tamaño, lo que lo convertía en un blanco fácil, y para operar sus 6 armas Bren, un artillero tenía que tumbarse en un colchón sobre el motor (sí, en serio).

El prototipo fue diseñado sin ningún modelo formal, y utilizó una postal estadounidense que representaba un tanque tractor como inspiración.

Fue increíblemente lento, en realidad tuvo que detenerse por completo para cambiar de marcha, y pesaba 25 toneladas, o el mismo peso que el famoso Panzer IV alemán.

¿En cuál preferirías servir?

Obviamente, nunca se usó en el combate, y nunca se puso en producción después de que se burló en un momento en el que simplemente no ridiculizaste a tus fuerzas armadas.

Durante la Segunda Guerra Mundial, ¿cuál fue el diseño de arma más extraño de la historia?

Mi arma extraña favorita debe ser la bomba que rebota.

Fue diseñado para un propósito, hacer explotar presas hidroeléctricas saltando las redes de torpedos hacia la presa desde arriba de la presa, y luego hundirse hasta el fondo de la presa y explotar allí.

Como beneficio adicional, ¡era un arma extraña que funcionaba!

Como doble bono, hicieron una película genial al respecto.

Como triple beneficio, gran parte de la película genial se convirtió en otra película genial, en una galaxia muy lejana.

El ejército británico tenía un departamento completo, la Dirección de Desarrollo de Armas Misceláneas, también conocido como Wheezers and Dodgers, y DMWD.

Se les ocurrieron faldas en los tanques para hacerlos flotar, pero mi favorito es el dispositivo de ruptura de la pared propulsado por cohete:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/

Creyendo que lo más simple es mejor, te doy:

La pistola Libertador. un .45 ACP de un solo disparo cayó a los combatientes de la resistencia con la esperanza de que pudieran usarlo para obtener un arma REAL.

Estaban dispuestos a probar cualquier cosa. Un iceberg flotante de hielo que actuaría como portaaviones (nunca probado en combate), faldas de lona que ayudarían a los tanques Sherman a flotar y nadar con un accesorio de hélice (la mayoría se hundió y se hundió en mares pesados ​​en el Día D, torpedos de Bangalor … básicamente largos bombas de tubería que podrían empujar a través de la arena en las playas para el Día D … (difícil de desplegar con fuego de ametralladora asesina, pero rompieron paredes de concreto, tan marginalmente viables), configuración de avión extraño en ambos lados, pistolas de acero baratas y estampadas cayeron detrás líneas enemigas para que los partisanos usen (una munición de clip … básicamente una pistola para usar para obtener una mejor arma), muñecos de paracaídas de goma cayeron detrás de las líneas enemigas para causar confusión (los alemanes se desplegaron para derribarlos y desperdiciar hombres y municiones), y algunos cosas de espías bastante ingeniosas, pero ni siquiera para los estándares de James Bond. Era guerra, y se consideraba cualquier dispositivo de asesinato.

¿Qué tal el extraño y desconcertante Kugelpanzer …

Kugelpanzer – Wikipedia

Posiblemente un tanque de reconocimiento de una persona …

Muchas buenas respuestas aquí. Mi voto es la pistola de hebilla de cinturón Waffen SS

Cerrado

Abierto y listo para disparar