Sé que quieres saber qué armas modernas redefinirán el resultado de la guerra.
¿Qué pasa si digo que los nazis estaban construyendo un conjunto de armamento de próxima generación que básicamente establece la contaminación para las armas modernas de hoy? Estas armas estaban en la etapa de prototipo o vieron muy poca acción.
Disculpas OP, pero creo que la gente debería saber un poco sobre esto.
A continuación hay un extracto de,
Las 10 súper armas nazis más escalofriantes que Hitler podría haber usado para ganar la Segunda Guerra Mundial
1. Interceptores de chorro que podrían haber expulsado a los aliados del cielo
A principios de 1945, asustados por la idea de enfrentarse al avanzado avión de combate aliado, el Gloster Meteor, sobre Europa, los nazis comenzaron a desarrollar rápidamente interceptores a reacción más avanzados para reemplazar a sus aviones de combate existentes. Se esperaba que esta nueva generación de aviones a reacción de la Luftwaffe garantizara su dominio en el aire.
Se planificaron dos interceptores muy avanzados en la fábrica alemana de Focke-Wulf. El primero fue el Super Lorin (un modelo de este avión se muestra arriba) y el segundo fue el Ta 283. Afortunadamente, los ingenieros alemanes aún tenían que construir los prototipos de estos interceptores a reacción cuando las tropas británicas capturaron la fábrica Focke-Wulf en 1945.
También en desarrollo por los ingenieros nazis estaba el Henschel Hs 132. Este avión de aspecto extraño tenía un motor a reacción montado en la parte superior del fuselaje y estaba destinado a ser una combinación letal de bombardero e interceptor. Afortunadamente, los soldados del ejército soviético ocuparon la fábrica de Henschel justo cuando la primera versión del Hs 132 estaba casi lista para las pruebas de vuelo. Aún más aterrador de contemplar, también se estaban construyendo una segunda versión y una tercera versión, con el V2 80% listo y el V3 75% completado para las pruebas.
Si estos aviones jet más rápidos y ágiles hubiesen llegado a los cielos de Europa en gran número, los aviones de la RAF y la USAF podrían no haber tenido muchas posibilidades. No es difícil imaginar que el ímpetu del avance aliado podría haber fallado, lo que le dio tiempo a Hitler para poner en juego armas aún más poderosas.
2. Arma de súper artillería
Los nazis ya tenían un par de súper cañones montados en trenes ubicados en la costa francesa del Canal, que usaban para atacar objetivos a una distancia de hasta 29 millas de distancia. Estas armas eran lo suficientemente malas, pero solo eran parte de la historia.
Planearon y construyeron superguns capaces de atacar a otros países europeos (el prototipo se muestra arriba). Estas super armas utilizaron el “principio de carga múltiple”. Básicamente, después de que se disparó el proyectil, las cargas secundarias de propelente también se dispararon en rápida sucesión para agregar una increíble cantidad de velocidad al proyectil.
El plan alemán era utilizar 50 superguns Vergeltungswaffe 3 (llamadas V-3) para bombardear Londres desde dos enormes bunkers subterráneos cerca de Mimoyecques en el norte de Francia, y el arsenal completo de 25 tubos de la primera base comenzó a disparar en octubre de 1944. Afortunadamente, Allied Los bombardeos en julio de 1944 terminaron la construcción de estas super armas con bombas de penetración profunda, salvando a Londres de aún más golpes.
Pero se terminaron dos armas similares con cañones más cortos y se utilizaron para bombardear Luxemburgo desde diciembre de 1944 hasta febrero de 1945. Los ataques no fueron particularmente abrumadores: solo 10 personas murieron y 35 resultaron heridas. Debido al colapso de la red ferroviaria, a los nazis les resultó difícil conseguir municiones para las armas e incluso el tamaño de los proyectiles tuvo que reducirse.
Si las armas Mimoyecques hubieran entrado en acción en 1944, los nazis habrían estado en condiciones de obtener más y más municiones para las armas. Y ese es un pensamiento realmente terrible de contemplar.
3. Aviones VTOL que podrían haber atacado desde cualquier lugar
Los nazis también estaban desarrollando aviones de despegue / aterrizaje vertical (VTOL) décadas antes de que los británicos presentaran el Harrier Jump Jet. Con estos aviones, la velocidad y el bajo costo de un avión de ala fija se habrían combinado con las ventajas obvias de un helicóptero. Esa ventaja principal es que el avión puede despegar y aterrizar sin pistas.
Este avión VTOL, llamado Focke-Achgelis Fa 269, era un caza de una persona diseñado por Heinrich Focke en 1941. El avión tenía rotores basculantes que apuntaban hacia abajo para despegar y giraban hacia la parte trasera para volar, empujando la nave hacia adelante.
Focke-Achgelis llegó al punto de construir un modelo de tamaño completo de la nave y demostrar el concepto VTOL. Una vez más, los Aliados bombardearon el proyecto, retrasando el trabajo años atrás. El proyecto fue pospuesto indefinidamente en 1944 cuando el fabricante dijo que un prototipo no podía completarse antes de 1947.
Si la fábrica hubiera escapado de los bombardeos aliados, los aviones VTOL podrían haberse desplegado antes del final de la guerra. Utilizando la capacidad de aterrizar en cualquier área despejada de tamaño mediano en lugar de regresar a un campo de aviación, la nave podría haberse reabastecido y rearmado más rápidamente, proporcionando a los nazis una herramienta vital para atacar rápidamente a las tropas aliadas que avanzan rápidamente.
Con la amenaza constante de ataque desde arriba por una nave de la Luftwaffe que podría flotar y elegir sus objetivos, la ofensiva terrestre aliada podría haberse frenado severamente. Asumiendo que Hitler podría haber encontrado suficiente combustible para sus salidas de consumo de gasolina.
4. El primer bombardero sigiloso del mundo
Si bien lanzar algunos V-2 desde sumergibles habría logrado muy poco al final (los cohetes no podían apuntar muy bien), los nazis tenían un plan para lanzar un tonelaje mucho mayor de explosivos sobre objetivos estadounidenses con mucha más precisión – Un bombardero sigiloso.
Usando esta tecnología altamente avanzada, los ataques habrían sido más que una simple guerra psicológica. Y un bombardero sigiloso que ingresa al espacio aéreo estadounidense podría haber resultado mucho más difícil de detectar y detener que los U-Boats que navegan en aguas estadounidenses. El avión que podría haber planteado graves dificultades para las defensas aéreas aliadas era el Ho 229 de Reimar Horten.
Este avión futurista fue el primer ala voladora en usar motores a reacción y el único avión que estuvo cerca de cumplir con los requisitos de rendimiento “3 x 1000” de Luftwaffen Reichsmarschall Hermann Göring. Las especificaciones extraordinarias exigidas por Göring eran para un avión que podía transportar 1,000 kg de bombas a una distancia de 1,000 km con una velocidad de 1,000 km por hora.
El Ho 229 no solo era rápido, capaz de transportar una gran carga útil, y capaz de cubrir largas distancias, sino que también presentaba una sorprendente característica de sigilo diseñada para confundir el sistema de alerta temprana del radar británico Chain Home. ¡Horten mezcló polvo de carbón en el pegamento de madera del avión para absorber las ondas electromagnéticas del sistema de radar!
No solo eso, porque el avión era un ala voladora, tenía menos área de superficie para ser captada por el radar. Incluso si el sistema de radar hubiera detectado el acercamiento del avión, la firma inusual puede no haberse identificado correctamente. Y esa ventaja le habría dado al avión la oportunidad de bombardear las instalaciones del radar en el olvido, dejando a Gran Bretaña abierta al ataque.
Cuando se probó una réplica del Ho 229 por sus capacidades de sigilo en un documental de 2008 producido por el National Geographic Channel, los resultados mostraron que el avión era menos visible en el radar de estilo británico utilizado en ese momento. Un 20% menos visible, para ser exactos. Los británicos habrían tenido unos dos minutos y medio para responder al ataque de alta velocidad del avión, y eso no hubiera sido lo suficientemente largo.
Estos también se probaron por primera vez durante la ofensiva de Pascua, destruyendo ocho tanques M48 Patton y varios transportadores de tropas blindadas, durante un enfrentamiento entre unidades del XX Regimiento de Tanques de Vietnam del Sur y una unidad de infantería del Norte. 
