El primer punto es: ¿Cuál es el objetivo final de la Unión Europea? desde mi punto de vista, Europa crecerá hasta el punto de englobar el interior del sistema mediterráneo, del mar del norte y del mar Báltico
Solo eche un vistazo a lo que Europa ve con la Unión mediterránea que manejó Sarkozy de Francia (al menos antes de que Francia bombardeara Libia y Siria)
- ¿Había instalaciones sanitarias en todos esos palacios en la Europa post medieval?
- ¿Por qué murió el comercio en la Edad Media?
- ¿Por qué murió el comercio durante la Edad Media?
- ¿Qué es el Cáucaso Albania?
- ¿Cuál es la historia de la inteligencia?
más detalles ¿Cuáles son los mayores problemas que enfrenta la Unión Europea?
Hablando de Europa como muchos países separados e independientes es Historia, hay una tendencia a la integración. Obviamente, no todos se dieron cuenta del nivel de integración que la UE quería alcanzar y comenzó con la infraestructura (todo comenzó con la infraestructura, el ferrocarril continental americano, el gigantesco proyecto ferroviario que los emperadores de Europa querían desarrollar y que llevó a la Primera Guerra Mundial. ¿Por qué la Guerra Mundial? ¿Cuál fue la causa política ?, el proyecto del Autobahn Weimar, el tren bala japonés que desafortunadamente condujo a la Segunda Guerra Mundial (si Gran Bretaña y Francia no declararan la guerra contra Alemania, ¿Hitler habría atacado a Rusia primero?) Chino One Road One Belt y ahora el paquete de estímulo de infraestructura de 1 t $ de Trump)
En 1990, la Carta de París para una Nueva Europa comenzó una nueva página para Europa, definieron una Carta del Nuevo Urbanismo y tenían un megaproyecto de corredores con centros multimodales, los Proyectos TEN-T – Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes – Comisión Europea “Sus 28 Estados miembros tienen actualmente cinco millones de km de carreteras pavimentadas, más de 215,000 km de líneas de ferrocarril y 41,000 km de vías navegables interiores.
La política RTE-T respalda la finalización de 30 proyectos prioritarios,
El programa RTE-T tiene un presupuesto de 8.013 mil millones de euros para el actual marco de gastos 2007-2013 “.
El artículo de Robert Cooper, el nuevo imperialismo liberal, dice lo contrario. “En 1989, los sistemas políticos de tres siglos llegaron a su fin en Europa: el equilibrio de poder y el impulso imperial. Ese año marcó no solo el final de la Guerra Fría, sino también, y más significativamente, el final de un sistema estatal en Europa que data de la Guerra de los Treinta Años. ”
Entonces, los grandes monopolos nacionales tradicionales en Europa se están desmantelando y reorganizando con capital privado, solo sea testigo de la creación de Transdev Transdev creado con Veolia Transport, que proviene del desmembramiento de la Société Genérale d ‘Electricité de Napoléon III. Ahora Transdev alberga capital de Francia, Inglaterra y Holanda.
Sea testigo de cuán activa es la infraestructura del conglomerado australiano Macquarie group Macquarie Group en Europa
La UE desarrolló los viajes aéreos desafiando la antigua y costosa red de aeropuertos y vías aéreas nacionales con aeropuertos y vías aéreas de bajo costo (semi) privados.
La gente comenzó a viajar, por ejemplo, con el proyecto Erasmus y muchos Milleniums comenzaron a hacer bebés transnacionales europeos, por lo que volver a pedalear para el nacionalismo anterior a 1945 será extremadamente difícil.