¿Qué salió mal para los acorazados de clase Yamato durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Ya hay varias buenas respuestas. Pondré una lista con viñetas de mis pensamientos:

• Para cuando entraron en pleno funcionamiento, los japoneses ya estaban demostrando en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 41 y la Batalla Naval de Malaya el 10 de diciembre de 41, que los aviones y el poder aéreo eran las nuevas armas que reemplazaban a los acorazados.
• La falta de recursos de combustible obstaculizó las operaciones
• Falta de cobertura aérea al final de la guerra
• El comando naval demasiado cauteloso teme arriesgar los barcos hasta que sea demasiado tarde y luego fueron enviados básicamente a misiones suicidas. La adhesión a una visión defectuosa de una gran batalla naval decisiva que decidiría la guerra en una sola acción nunca sucedió.
• Un número abrumador de fuerzas navales estadounidenses al final de la guerra.

Habría sido muy interesante ver un tiroteo en un acorazado desde la perspectiva de la historia naval para justificar o repudiar años de diseño de acorazados. Sin embargo, habría sido una cosa horriblemente horrible haber sido testigo, sin límite de boxeadores de clase de peso pesado que lo mataron a la muerte, probablemente igual de bien no sucedió.

Answer 2

Muchas cosas salieron mal para los Yamato y Mushasi.

1. La pequeña nación isleña de Japón decidió bombardear Pearl Harbor.
2. Estos dos barcos se mantuvieron bajo llave y fuera de peligro durante la mayor parte de la guerra. Hubo muchos puntos durante la guerra que estas naves podrían haber infligido un verdadero dolor.
3. Las tripulaciones eran relativamente inexpertas en la batalla.
4. Ambas naves mostraron una destreza notablemente pobre.
5. Además, los japoneses eran muy pobres en seguridad y prevención y control de daños.
6. Si bien estas dos naves tenían una gran cantidad de armamento AA, ese armamento era bastante inferior y no estaba realmente a la altura del trabajo de derribar naves estadounidenses en cantidades suficientemente grandes.
7. En sus viajes finales, cada uno fue enviado a su tumba SIN CUBIERTA AÉREA. Ningún buque de guerra en marcha con cobertura aérea en la Segunda Guerra Mundial fue hundido por aviones opuestos. Soy consciente de que en ese momento de la guerra no había cobertura aérea, pero eso es solo otra cosa que salió mal para estas naves.

En una nota al margen, su barco gemelo, Shinano (convertido en portaaviones) fue enviado en su último viaje con una tripulación mínima y mucho trabajo sin terminar (incluida la compartimentación) a través de aguas sub infestadas. Fue rápidamente torpedeado y hundido.

Todos estos barcos fueron manejados extremadamente mal durante la guerra.

Answer 3

La clase de acorazados Yamato se planeó originalmente con 5 barcos. 2 fueron cancelados y 1 se convirtió rápidamente en un portaaviones, Shinano, que se hundió incluso antes de que estuviera completamente equipado y ni siquiera tenía un solo avión antes de que se cayera. Los 2 acorazados completados Yamato y Musashi fueron los acorazados más grandes jamás construidos (casi 72000 toneladas largas) y transportaron los cañones más grandes (18 pulgadas) jamás montados en un barco.

Ahora Japón es un país pequeño con recursos naturales limitados (combustible para los barcos). Su principal fuente de combustible provenía de sus territorios capturados de las Indias Orientales Holandesas e Indochina. Una vez que perdieron estos territorios, se volvió extremadamente difícil operar estos acorazados y, por lo tanto, se mantuvieron en reserva para un gran intento hacia el final.

Sin embargo, estos barcos nunca tuvieron una verdadera oportunidad ya que los tiempos estaban cambiando. Los portaaviones eran los gobernantes de los mares y el tiempo de los acorazados había terminado. Imagine un enorme barco con costos operativos por encima del techo y una gran arma con un alcance de aproximadamente 30 kms frente a un barco con cientos de aviones que transportan cada uno una bomba de 2000 libras en un rango de más de 150 kms. ¿Quién crees que tendría la ventaja?

Ahora imagine un enemigo con más de 15 portaaviones y 4 acorazados a su disposición y usted envía la única nave que tiene lo suficientemente grande como para defenderse, ¿cuáles son las probabilidades de supervivencia?

Japón firmó su sentencia de muerte el día que adjuntaron Pearl Harbor. Como dijo el almirante Isoroku Yamamoto, responsable de planear el ataque: “Me temo que todo lo que hemos hecho es despertar a un gigante dormido y llenarlo con una resolución terrible”.

Answer 4

Eran demasiado grandes y caros de usar. Japón tenía poco combustible para moverse y temía usarlos en caso de que se hundieran. Así que pasaron la mayor parte de la guerra en el puerto sin hacer nada.

Todos los pensadores inteligentes de la armada del mundo sabían que la era del dominio del acorazado había terminado después de la Primera Guerra Mundial, era solo la vieja guardia la que insistía en contra de todas las pruebas de lo contrario.

Al principio de la guerra, Japón demostró la vulnerabilidad de las naves capitales a los aviones. En ese punto, deberían haber reducido las pérdidas y haber convertido los 3 en portaaviones, ya que eso era algo que pronto necesitarían.

Answer 5

Para responder a lo impresionante de los barcos; resistieron bombardeos asombrosos antes de hundirse. Levantado de Wikipedia, Musashi fue hundido el 24 de octubre durante la Batalla del Mar de Sibuyan, recibiendo 17 ataques con bombas y 19 torpedos, y Yamato fue hundido el 7 de abril de 1945 por 386 aviones de transporte estadounidenses durante la Operación Ten-Go, recibiendo 10 torpedos y 7 ataques con bombas. antes de volcar Puedes ver la mejora en la capacidad de supervivencia del BB de la Primera Guerra Mundial hundido en Pearl Harbor y el Príncipe de Gales (al menos 5 torpedos y una bomba de 500 k) que fue contemporáneo del Yamato.

Los otros tienen buenas respuestas para lo que salió mal (que es la mejor pregunta) con una clase de barco que no logró dar un solo golpe ofensivo, quien afirma ser excelente, cayeron con fuerza pero sin siquiera balancearse.

Answer 6

Yamato era conocido como religión en la Armada Imperial Japonesa. La gente tiene fe en Yamato de que este barco traerá la victoria para su país, ya que fue el mayor acorazado de ese período.

Pero los japoneses rompieron el tratado naval mientras construían este barco. La guerra casi había terminado y Estados Unidos estaba ganando cuando Japón decidió jugar su última oportunidad enviando a Yamato a la batalla.

EE. UU. Sabe que no pueden luchar contra Yamato con su acorazado avanzado ‘Iowa’ y lo ocultan hasta ahora, por lo que envían 5 portaaviones pesados ​​y 4 portaaviones ligeros que contienen 300 aviones para atacar solo (solo repito) Yamato. Su plan para destruir a Yamato para romper la esperanza japonesa.

Entonces atacaron a Yamato con 240 aviones que consistían en bombarderos de buceo y aviones torpedos. Después de recibir 15 torpedos y 12 bombas, Yamato se hundió. No hay honor para EE. UU. En la destrucción de Yamato. Los japoneses decidieron que era un mal momento para desplegar Yamato a la batalla porque en ese momento los portaaviones gobernaban los mares.

Solo para recordar lo fuerte que era Yamato, fue hundido por 15 torpedos y 12 bombas y el puerto de perlas fue atacado con 19 torpedos que destruyeron 7 acorazados estadounidenses.

Yamato fue y será el mayor acorazado jamás construido, no Iowa.

Answer 7

Muy probablemente el hecho de que cuando se desplegaron, las acciones de superficie de barco a barco no existían. Para entonces, el Transportista era la Nave Capital e incluso el mejor de los acorazados estadounidenses había sido relegado al bombardeo en tierra.

Answer 8

El almirante estadounidense Nimitz mantiene su cuartel general en tierra en Pearl Harbor. Yamamoto mantiene su cuartel general a bordo del Yamato, la nave podría haber sido mejor utilizada en el campo. También ambas naves fueron enviadas en misiones suicidas y, por lo tanto, llegaron a su fin. El tercero se convirtió en un portaaviones.

Answer 9

Esta es una pregunta divertida. El Yamoto y los acorazados en general quedaron obsoletos en el momento del portaaviones. Un acorazado es mucho más caro que unos pocos cientos de aviones con suficientes bombas y torpedos para hundir el barco. Lo que salió mal fue que consumió demasiados recursos con muy pocos beneficios. Me gusta usar el ejemplo de que un barco de batalla puede estar en un lugar a la vez. Un portaaviones puede estar en un lugar pero tiene un alcance de cientos de millas. Fue todo sobre el costo. Incluso si un portaaviones cuesta incluso el triple de un Yamato, puede hundir barcos a cientos de millas de distancia en comparación con alrededor de 30 millas para el Yamato.