Pasé mis primeros años en los Estados Unidos (Filadelfia) en la década de 1970, de 2 a 12 años. Era el más joven de tres niños, así que tengo algunos recuerdos de los hermanos mayores en los que apoyarme, pero déjenme contarles algunos de mis recuerdos dominantes, sin ningún orden en particular. No estoy comprobando ninguno de estos, solo estoy transmitiendo desde la memoria.
Oil Shock, Gas Guzzlers, Leaded Gas, Driving Culture
En la escuela primaria, hice un informe de los eventos actuales en la primera estación de servicio que cobra más de $ 1.00 por galón por gasolina en Hawai. Este era un precio insondable en ese momento. El concepto de gas que subía a un dólar por galón era tan extraño que las bombas de gas mecánicas de la época solo podían establecerse en un precio máximo de 99 centavos por galón. La solución fue comenzar a vender gasolina por medio galón: el precio se calibró a la mitad del precio real y usted pagaría el doble del total que se muestra en la bomba.
Las marcas de automóviles estadounidenses fueron dominantes, pero fueron diseñadas para consumir gas como si fuera agua y emitir toneladas de emisiones. Todo esto no fue un problema para las compañías automotrices, que todavía descansaban en los laureles de los días felices de los años 50 y 60. Las compañías estadounidenses negaron arrogantemente los problemas y, en lugar de invertir el esfuerzo de ingeniería para solucionar los problemas, se abocaron y presionaron para luchar contra las fuerzas armadas contra ellos. Sin embargo, el fuerte crecimiento de la contaminación y el aumento de los precios del gas frustraron sus mejores esfuerzos políticos. Honda y VW aparecieron con autos pequeños y baratos de los que se rieron … al principio. Los autos más pequeños fueron adoptados gradualmente por su menor precio y eficiencia, y el motor Honda CVCC proporcionó una prueba de existencia molesta de que los estándares de emisiones impuestos a los fabricantes de automóviles estadounidenses eran completamente alcanzables, a pesar de su insistencia en lo contrario.
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El gas solía tener plomo. ¡De Verdad! Facilitó el diseño del motor, aparentemente. La aparición de gas sin plomo causó una gran reacción, ya que costó más y funcionó peor que su contraparte con plomo. Los motores tardaron años en funcionar mejor con el combustible (ver: “compañías de automóviles arrogantes”, más arriba). O tal vez la refinación mejoró. No lo sé, pero la transición al gas sin plomo, junto con el aumento en los precios del gas y la recalcitrancia de los fabricantes de automóviles para el cambio, hicieron que el público fuera muy infeliz y un mercado maduro para competidores clave.
Hablando de gas, en la década de 1970, todas las estaciones de servicio tenían “asistentes de gasolineras” dedicados que bombearían gas para usted. Hacia fines de la década de 1970, las opciones de autoservicio estuvieron disponibles y había dos precios para el gas: un precio de “autoservicio” y “servicio completo”. Finalmente, el autoservicio dominó, aunque algunos estados rezagados no lo recogieron hasta mucho, mucho más tarde.
Aunque el vidrio de seguridad y los cinturones de seguridad estaban en todas partes en la década de 1970, no mucha gente se molestó en abrocharse el cinturón. Un “asiento de carro” era el regazo de tu madre. Los niños deambulaban rutinariamente alrededor de un automóvil mientras estaba en movimiento, y tal vez dormían en el piso o en el estante de la ventana trasera.
Sindicatos
En la década de 1970, los sindicatos estaban continuamente flexionando su poder con las huelgas. Maestros, fabricantes, trabajadores de tránsito, trabajadores sanitarios, etc. etc. La combinación de huelgas, acciones laborales y malestar general redujo la calidad de fabricación y la calidad de vida en general. Las presiones impuestas a la sociedad por estas huelgas fueron probablemente la fuerza impulsora detrás de la mayoría de las personas no sindicalizadas que permitieron silenciosamente al gobierno atropellar a los sindicatos en la década de 1980. Huelgas y paros laborales apestaron. Dejando de lado el problema de la corrección moral o el problema de la culpa, la prevalencia de las huelgas hizo que la década de 1970 fuera dolorosa. Escuché historias de cómo el acoso de los empleados se ejercía de manera bastante desnuda en muchas tiendas, y se esperaba que los miembros se alinearan.
Crimen organizado
La mafia estaba viva y bien, involucrada en varias estafas de protección e intimidación de la población. Estaban entremezclados con los sindicatos de una manera vergonzosa. La policía era impotente contra estos tipos hasta que aparecieron algunos métodos creativos de enjuiciamiento y leyes más estrictas hacia fines de la década. También recuerdo que algunos policías eran cómplices de las organizaciones criminales en ese momento también. Eso ayudó a desarrollar un mayor cinismo de autoridad en mi yo joven e impresionable.
Inflación
Las cosas se vuelven inexplicablemente más caras cada día. El presidente Nixon declaró un congelamiento salarial. El escenario estaba listo para una marcha astronómica al alza en las tasas de interés para todos los préstamos.
Tarjetas de crédito / Economía de efectivo
Las tarjetas de crédito de uso general como MasterCard (entonces “mastercharge”) y la visa no tuvieron gran tracción. Pagó en efectivo, o tal vez utilizó una tarjeta de crédito de la tienda o una tarjeta de crédito de gas. Efectivo o cheque fueron las principales formas de pago. Sobre todo en efectivo.
Los cajeros automáticos apenas comenzaban a aparecer y el depósito directo no existía. Recibió su cheque de pago y RAN en el banco, esperando en una larga fila para depositarlo o cobrarlo. Y será mejor que también obtengas suficiente efectivo. Si quisiera retirarse, tendría que encontrar un período de tiempo limitado cuando el banco estaba abierto y podría darse el tiempo para hacer cola. ¿Sin dinero en efectivo durante el fin de semana? ¡Espero que tengas un amigo del que puedas pedir prestado!
Guerra Fría
Siempre hubo la sensación de que los ICBM podrían estar cayendo sobre ti en cualquier momento, sin razón alguna. Hubo mucho alarmismo y derrotismo al respecto. La única defensa fue la doctrina de la destrucción mutua asegurada (MAD, por sus siglas en inglés), que nos proporcionó el frío consuelo de saber que nuestras cenizas radiactivas estarían bien vengadas después de nuestra muerte.
Etiquetas de precio de supermercado
En los días anteriores a los códigos UPC y los escáneres de precios, todos los artículos en los supermercados en realidad estaban etiquetados con pequeñas etiquetas de precios, y el trabajo de alguien era colocar una etiqueta adhesiva de precio en cada artículo. Llega nuevo stock? Etiquete cada artículo. ¿Cambio de precio? Vuelva a etiquetar cada artículo. ¿En venta? Vuelva a etiquetar cada elemento (¡con una etiqueta de VENTA!). Estas etiquetas se diseñaron para desmoronarse si intentaba eliminarlas y colocarlas en otro artículo, que era una forma común de reducir de manera fraudulenta la factura de la compra. Un cajero ingresaría manualmente cada precio y categoría (para asegurarse de que el impuesto se aplicara o no). Recuerdo haber encontrado mi primer escáner de código de barras y estar totalmente sorprendido de lo rápido que fue el proceso de pago.
Nixon
La renuncia del presidente Nixon me enseñó a mí y a todos mis colegas que los políticos eran completamente sucios e inherentemente poco confiables.
Crisis de rehenes en Irán
La confiscación de la Embajada de los Estados Unidos en Teherán puso el extermismo islámico en la conciencia estadounidense y demostró a los poderosos Estados Unidos que, a pesar de tener un arsenal que podría destruir el planeta, no se podía liberar a sus propios ciudadanos atrapados de un grupo de estudiantes rebeldes. A pesar de la retórica de que Estados Unidos era tan poderoso, los ciudadanos se sintieron frustrados por todas las cosas que no podíamos hacer.
Aviones secuestrados y estrellados
Los accidentes aéreos fueron noticias de rutina, al parecer. Los aviones fueron secuestrados por grupos terroristas de los que nunca has oído hablar y redirigidos a Cuba. La serie de películas “Aeropuerto” capitalizó estos temores.
La seguridad de la aerolínea era mínima o inexistente, y algunos malos actores pusieron en marcha el camino hacia la TSA, hoy.
Radios de transistores
En los días anteriores al walkman, el valor de su radio portátil estaba determinado por cuántos “transistores” había en él. Nadie sabía lo que era un transistor, pero dagummit, ¡necesitabas tantos transistores como puedo pagar! La mayoría de las radios eran asuntos de un solo hablante, y en la década de 1970 la mayoría eran intercambiables de AM / FM. No hubo sintonización digital, tuvo que girar suavemente el botón de sintonización para obtener la mejor recepción, para deshacerse de toda la estática. Como todo era analógico, la suciedad en los condensadores con espacio de aire o las resistencias variables podría impedir la recepción, impulsando un mercado en varias fórmulas de limpiadores de contacto. Las radios generalmente usaban baterías de tamaño C o D, a veces de 9V. La batería alcalina acababa de establecerse; en la mayoría de los casos usó baterías de carbono-zinc que murieron a toda prisa.
Televisión, antenas y sin controles remotos
La mayoría de la programación televisiva se entregó a través de antenas. Tres redes principales (NBC, ABC y CBS) y una estación PBS en VHF, y estaciones locales independientes en la banda UHF. No había DVR, las VCR acababan de llegar a jugar. Si quería ver un programa de televisión, tenía que planear estar frente a un televisor cuando estaba programado para encenderse. A finales de la década aparecieron grabadores y reproductores de cintas de video monstruosamente grandes, pero eran muy caros. Una pareja de ancianos en nuestro vecindario compró una y organizó noches de cine para los niños del vecindario, mostrando los programas en su enorme televisor de 25 pulgadas a color. Los televisores de ese tamaño eran tan caros que normalmente se construían en un mueble elaborado. Se llamaron “televisores de consola”.
Los televisores en color no eran ubicuos. En ese momento, aproximadamente la mitad de las personas tenían televisión en blanco y negro. Por lo general, el televisor principal de una casa era en color, pero los televisores secundarios eran los modelos en blanco y negro más baratos. La sintonización de VHF generalmente se realizaba mediante perillas que hacían un CLUNK satisfactorio a medida que cambiaba los canales y había una “sintonización fina” para aclarar la imagen. No había sintonización de bucle de bloqueo de fase en ese momento. Los sintonizadores UHF más baratos giraban continuamente perillas (como encontrarías en las radios AM de FM de la época) o, a veces, en los conjuntos de extremo superior “marcaban” de canal a canal y agregaban Una perilla de ajuste fino.
Estos sintonizadores mecánicos no eran controlables a distancia. Si quería cambiar el volumen, se levantaba y se acercaba al televisor. Lo mismo con el control de volumen y la potencia.
Los televisores estaban alimentados por tubos de vacío que tomarían minutos para “calentarse”. El sonido saldría primero, y la imagen comenzaría a aparecer lentamente. Algunos sets promocionaban la capacidad de “encendido instantáneo”, lo que significaba que los tubos se dejaban encendidos todo el tiempo. Este poder engullido, incluso cuando los televisores estaban apagados.
Probadores de tubos. Muchas tiendas abastecían tubos y tenían un dispositivo llamado probador de tubos. Si su televisor fallaba y usted era útil, lo abriría, sacaría los tubos y los llevaría a la tienda para probar, reemplazando los malos.
Chico, esto se hizo más largo de lo que esperaba. Si esto comienza a ser votado, agregaré lo siguiente.
Relojes digitales
Calculadoras
Tocadiscos, tiendas de discos, cinta de 8 pistas
Escuchando la radio
Máquinas de pinball
Salir a jugar afuera
Radio Shack