¿Cómo pudo el SR-71 superar, o de otra manera evitar con éxito, los misiles SA?

Answer 1

Es un problema con la geometría de intercepción. El misil SA-2 tenía aproximadamente un valor de Mach 3.5 vertiginoso frente al Mach 3.2 nominal del SR-71. Eso es genial, pero el SAM tuvo que lanzar, acelerar, escalar y seguir el avión. Esto tomó tiempo; tiempo que el piloto estaba usando para transitar la zona de peligro (música de referencia). Aquí hay un gráfico que muestra la envolvente efectiva del SA-2 contra un objetivo en movimiento.
Entonces, puede ver que enfrentarse a un objetivo Mach 1 es un juego de niños, con los camaradas con tazas de café presionando los botones de Studdly McFighter mientras aún está fuera de 20 nm, hasta llegar a 2 millas para una altitud normal. Mientras tanto, los tipos con los trajes espaciales solo tienen que quedarse fuera de ese pequeño trozo rojo para seguir tirando en el pago del vuelo. Y tenga en cuenta que están recibiendo advertencias de radar y simplemente tienen que girar un poco hacia la izquierda o hacia la derecha si no se sienten deportistas al respecto.

Además, tenga en cuenta que el Blackbird está transitando esa ventana de cuatro millas náuticas en aproximadamente 6 segundos. Es suficiente para hacer llorar a un operador de SAM.

Answer 2

Tim Hibbets ya dio una respuesta, solo me gustaría agregar algo.

Los misiles SA no vuelan por el camino como usted describe: “alcance la altitud en segundos, mientras alcanza el SR-71, y luego vuela horizontalmente hasta interceptar”. Es enormemente ineficaz energéticamente. Sospecho que la imagen proviene de películas donde los misiles solo persiguen los aviones sin cesar. Los misiles reales no pudieron hacer eso por un tiempo prolongado, ni pudieron mantener la velocidad máxima todo el tiempo. Por una gran parte de su corta vida, los misiles vuelan sin energía: el combustible termina rápido. Debido a esto, necesita cambiar la distancia por el control, cualquier maniobra consume su energía cinética limitada.
Y debe realizar maniobras, porque la precisión de seguimiento nunca es lo suficientemente buena y porque su objetivo también puede maniobrar. (Después de todo, eso es lo que representa el misil guiado: hace giros …)

Answer 3

Vale la pena señalar que el Blackbird nunca entró en el espacio aéreo soviético y voló cerca del alcance máximo de sus sistemas de defensa aérea. El mirlo no era tan invencible como parece.

De hecho, 6 MiG-31 una vez interceptaron con éxito un Blackbird, y obtuvieron un bloqueo de todos los ángulos, momento en el cual el piloto de Blackbird salió rápidamente de la esquiva. Como el Blackbird no estaba en el espacio aéreo soviético en ese momento, los Foxhounds no dispararon, sin embargo, el programa Blackbird fue asesinado poco después de eso, ya que un avión tan caro no podría justificar su existencia si también fuera vulnerable. Como Tim Hibbetts probablemente le dirá, un bloqueo de todos los ángulos es un término de aviación para “estás a punto de morir”

Answer 4

Un punto que debe tenerse en cuenta: el SR-71 NUNCA sobrevoló territorio soberano. Llevaban cámaras que podían leer el nombre de una caja de cigarrillos desde la parte superior de su sobre de vuelo. También llevaban cámaras que grababan todo su vuelo y las mostraban de buen grado a Rusia, China, etc. para demostrar que nunca entraron en su territorio.

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Answer 5

Según una fuente extremadamente confiable, la capacidad máxima de altitud de crucero del SR-71 fue, en realidad, mayor que la línea de 90k pies, donde se volvió totalmente invulnerable para el SA-2. Ni siquiera un golpe de suerte tuvo una oportunidad. Las verdaderas cifras de rendimiento de la aeronave siguen siendo secretas. Confío en las credenciales de la persona que me informó de esto.

Answer 6

Tim, conozco al piloto involucrado en el rodaje SAM de Corea del Norte. Él dice que el SAM fue guiado a través del enlace ascendente durante la fase de impulso. No estoy seguro de lo que sucedió después, pero los norvietnamitas sí les dispararon con guía óptica en un esfuerzo por derrotar el atasco de Wild Weasel. Echa un vistazo a la entrevista SR-71 “Maury Rosenberg” en uTube. Chico modesto Gran piloto

Answer 7

Siempre me sorprende que estas respuestas a la aparente invulnerabilidad de la aeronave SR a SAMS, nunca mencionen la sofisticación de la suite ECM a bordo administrada por el compañero en el asiento trasero.

De Verdad ! Ustedes fanáticos del SR-71 deberían investigar un poco sobre ese aspecto del programa. La electrónica defensiva para el avión SR era una parte integral de la supervivencia de la plataforma de sigilo Lockheed.

Answer 8

La mayoría de los misiles no son tan rápidos. También tienen una cantidad muy limitada de combustible y gastan la mayor parte en llegar a la altitud. En conjunto, y solo los misiles más grandes incluso tenían una oportunidad, y para ese momento, el SR71 estaría a millas de distancia.
Ningún SR71 fue derribado, pero no por falta de intentos. La velocidad máxima permanece clasificada, y la altitud máxima también.

Answer 9

¿Cómo pudo el SR-71 superar, o de otra manera evitar con éxito, los misiles SA?

El mirlo tenía ventaja.

Answer 10

Volando a más de 2300 MPH y más de 80,000 pies, sin un conocimiento avanzado de que se acerca, ningún SAM tenía el alcance para atrapar el SR71.