Una imagen de la Puerta de Brandenberg más allá de la cual se encontraba el Ost West Achsee en el que se sabía que los grandes aviones de transporte Ju352, FW200, Ju-52 y Ju290 habían realizado aterrizajes de múltiples pilas entre el 25 y el 29 de abril de 1945. (Aviones Fd.F y TG.4 )
Pocas personas son conscientes de que el Eje Este Oeste en Berlín fue utilizado como aeropuerto para volar en refuerzos y suministros de armas:
Cronología de eventos
- ¿Cuál fue el coeficiente intelectual estimado de Adolf Hitlers?
- ¿Cómo era la vida cotidiana bajo el dominio nazi?
- ¿Te metes en problemas si dices ‘Heil Hitler’ en Alemania?
- ¿Qué división de las SS fue la más despreciable?
- Si los Estados Confederados de América siguieran existiendo hasta el siglo XX, ¿habrían sido socios de la Alemania nazi?
23 de abril, el aeropuerto de Templehoff-Berlín se perdió por las fuerzas soviéticas
24 de abril, KG.zbV2 Lufttransport Gruppe 4 (“Großraumtransportstaffel”) II / TG4, estacionado en Großenbrode, perdió 4 Ju 352 y 1 Ar 232 reabasteciendo el noveno ejército rodeado de Wenk.
El 24 de abril a medianoche, Kpt zS Assmann informó a OKM por teléfono sobre un Führerbefehl, Operación Heldenklau que significa “agarrar a los héroes”. Hitler había ordenado a VAdm VOß que transportara a Berlín a varios reservistas de batallones Kriegsmarine, con armas de infantería.
Mediodía 25 de abril, se ordenó la Operación Reichskanzlei y la Operación Berlín. 1.FuMLAbt bajo el mando de F.Kpt Bormann (hermano del diputado de Hitler) recibió la orden de llegar a Berlín para formar un guardaespaldas Fuhrer y fueron transportados desde Puttgarden / Isla de Fehmarn a un aeropuerto cerca de Rerik. Al llegar a Rerik, no encontraron aviones disponibles. 1.FuMLAbt recibió la orden de dormir en un hangar / cobertizo cercano. Sin embargo a las 22:00 hrs se dieron nuevos pedidos.
La noche 25 y 26 de abril de 1945, los aviones flotantes Ju 52 de 3./I./TG 1 transportan a 175 hombres de Stralsund Alarm Batallion (1.SStR) desde Pütnitz (cerca de Ribnitz) a Havelsee, Berlín
Noche 25 de abril, KG.zbV2, Lufttransport Gruppe 4 (“Großraumtransportstaffel”) Los Ju-352 llegaron al aeródromo de Tutow alrededor de las 22:00.
26 de abril de 1945, 1.FuMLAbt bajo el mando de F.Kpt Bormann fueron trasladados al Ost-West-Achse en aviones del Fuhrer des Fliegers (FdF). Estos aviones incluían Fw-200 „Condor“ (CE + IC) pilotado por Hptm Joachim Hubner, un Ju-290 (9V + BK), pilotado por Lt Wagner y Ju-352 (KT + VJ), pilotado por Olt Schultz y un cuarto avión Olt zS Clemens Zuborg, de la reserva naval y luego ayudante del personal del batallón de alarma, informó que dos Ju-352 aterrizaron en Ost-West-Achse cerca del Reichskanzlei, que tuvieron que defender.
El 26 de abril, entre las 01:35 hy las 02:35 h, el Ju-352 sale de Tutow hacia Berlín-Gatow, transportando a 288 hombres, parte del 1.SStR, cada uno con 40 infanterías por avión y 4 toneladas de armamento / munición.
Tutow 01:35 salida OFw Herbert Schultz (G6 +? X) fue el primero en despegar de Tutow. Su avión sufrió fuertes ataques de todo tipo de armas. No fue posible volar un Ju 352 cargado con un solo motor, por lo que OFw Schultz hizo un aterrizaje forzoso. De alguna manera, toda la tripulación logró escapar de la explosión de 4 toneladas de carga Panzerfäuste que se transportaba con las tropas. El 29 de abril volaron de regreso a su unidad en Großenbrode.
Tutow – tiempo desconocido? StFw Kurt Becker (G6 + RX) no pudo aterrizar en el aeropuerto de Gatow, debido a los fuertes incendios antiaéreos. Becker decidió regresar a Tutow, donde aterrizó a las 03:00 hrs. Sus pasajeros de infantería, incluido el CO interino del primer tímido, Kptlt Brandt, fueron retirados.
Tutow 02:35 hrs – OFw Paul Köhler (G6 + EX) dejó Tutow pero, según algunos de los pasajeros, tardó casi dos horas en aterrizar en Berlín-Gatow después de intentar aterrizar en Berlin Staaken. Después de 20 minutos en tierra en Gatow, Köhler despegó hacia Tutow, donde aterrizó un 05:40.
Noche 26 y 27 de abril de 1945 El escuadrón „Mauß“ transportó a 476 hombres de Kreigsmariene que alarmaron a Batallion de Rostock a Berlín. La carretera que conduce de Waren a Güstrow se utilizó durante un día como pista de aterrizaje el 27 de abril.
27 de abril Hitler se entera de la traición de Himmler. Ordena el arresto de Himmler y Kammler. Hitler evacuó de Berlín a Praga, luego a Barcelona.
El cráneo de Hitler mantenido por KGB demostró ser femenino
Durante muchos años, se creía que los rusos tenían los restos carbonizados del cuerpo de Hitler, pero los forenses modernos en 2013 demostraron que el cuerpo era de una mujer.
De un informe de la BBC el 29 de septiembre de 2009:
Un fragmento de hueso que se cree que forma parte del cráneo de Adolf Hitler ha sido revelado como el de una mujer no identificada, dijeron científicos estadounidenses. La sección de hueso, marcada con un agujero de bala, se utilizó para apoyar la teoría de que Hitler se disparó a sí mismo. Científicos rusos dijeron que la pieza del cráneo fue encontrada junto a la quijada de Hitler y la había exhibido en Moscú. Nick Bellantoni dijo que sospechaba incluso antes de que se probara el hueso que el fragmento no provenía de un hombre adulto.
“El hueso era muy pequeño y delgado, y normalmente los huesos masculinos son mucho más robustos en nuestra especie”, dijo.
“Pensé que probablemente provenía de una mujer o un hombre más joven”.
Las pruebas de ADN confirmaron que el fragmento de hueso provenía de una mujer.
Este artículo cambió mi creencia de que Hitler había muerto en el Bunker.
‘Cráneo de Hitler’ revelado como mujer
Una vez que pude liberarme de una creencia prejuiciosa de que Hitler murió en Berlín, descubrí la convincente historia de un VIP alemán conocido como Adi Lupi que llegó a Madrid el 30 de abril de 1945. Este VIP de habla alemana llegó a Barcelona el 27 de abril de 1945 en un vuelo desde Praga en un gigante Junkers Ju290.
No es ningún secreto qué avión fue porque fue fotografiado unos días después después de entregarse a las fuerzas estadounidenses en Munich y renombrar Alles Kaput.
El conductor personal del general Franco, Stefan Aceituna, afirmó que Hitler fue trasladado en avión desde Berlín la noche del 27 de abril dejando a un doble que fue visto en el búnker. El general de las SS Hans Feiglein, quien también desapareció esa noche, también reclamó a su amante Mdm Rizzler en la víspera de su desaparición que Hitler tenía un doble en el búnker.
Aceituna sostuvo que Hitler fue trasladado de Berlín y llegó a Barcelona en un “motor multi” avión de transporte alemán el 27 de abril de 1945. Desde Barcelona, dijo Hitler fue trasladado a Madrid el 30 de abril de 1945. Un gran contingente alemán de este avión se instaló en el palacio presidencial de hacerse cargo de un ala entera. Vale la pena señalar que un gran multimotor Junkers Ju-290 voló de Praga a Barcelona la noche del 27 de abril con 50 pasajeros nazis no identificados. Ese avión regresó a Checoslovaquia y luego fue llevado a manos de las fuerzas estadounidenses cerca de Munich.
Aceituna sostuvo que Hitler murió en Madrid de una coronaria masiva en las pequeñas horas del 2 de noviembre de 1947.
Fuentes sobre vuelos a Berlín asediado en abril de 1945
„Unternehmen Reichskanzlei“, por Günther OTT en Jet y Prop 04/95; Verlag Heinz Nickel en Zweibrücken, 1995
„Das bittere Ende der Luftwaffe“, por Ulrich SAFT; Militärbuchverlag Saft en Walsrode, 1992-94
“Schiffsschicksale Ostsee 1945”, de Wolfgang MÜLLER; Koehlers Verlagsgesellschaft en Hamburgo, 1996
“Gesunken und Verschollen”, de Wolfgang MÜLLER y Reinhard KRAMER; Koehlers Verlagsgesellschft en Hamburgo, 1994-96
„Die letzten Kriegstage; Ostseehäfen 1945 “, por Heinz SCHÖN; Motorbuchverlag en Stuttgart, 1995
„Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945“ Banda 8/1, de Erich GRÖNER; Bernard y Graefe Verlag en Bonn,