En la Primera Guerra Mundial, muy importante, pero en el Frente Oriental y la lucha de Egipto a Turquía. En el momento de la Primera Guerra Mundial, la caballería era vista como infantería montada, una fuerza que podría hacerlo en cualquier lugar más rápido que a pie. En el frente occidental se mantuvieron en reserva para cualquier ruptura o parchear cualquier agujero en la línea. La gasolina del período de tiempo tenía niveles de octano extremadamente bajos, de 30 a 40 años, 87 octanos no se convirtieron en estándar hasta 1938 y luego para los motores del DC-3. Para compensar este motor de gasolina de bajo octanaje, tendía a ser enorme y pesado. Por lo tanto, los tanques tenían corto alcance. En una acción británica en 1918, los tanques pesados debían romper las dos primeras líneas de trincheras alemanas. Para entonces los motores estarían listos. Los tanques medianos debían tomar la tercera y última tenca alemana, aproximadamente una milla detrás de la primera tenca, y luego estarían listos. Los tanques ligeros debían explotar durante un par de millas más, luego reemplazados por infantería en bicicleta, que eran capaces de superar la velocidad de los tanques. Después de cinco o diez millas más, la caballería se haría cargo.
El plan funcionó bastante bien, pero fue producto de la tecnología de ese período de tiempo. Los motores de gasolina eran pobres. Este iba a ser el plan de operación para el propósito de la ofensiva de 1919 que fue cancelada debido a la rendición de Alemania.
En la Segunda Guerra Mundial, el 26 ° regimiento de caballería de los EE. UU., Los “Scouts de Filipinas” tomaron dos regimientos de tanques japoneses en la invasión japonesa de Filipinas. Sin armas antitanque retrasaron los regimientos de tanques por un día, permitiendo que las fuerzas estadounidenses se retiraran a la península de Bataan , retrasando la caída de Filipinas hasta justo antes de la Batalla de Midway.
EE. UU. Tenía planes de utilizar la caballería en su campaña europea, pero se descubrió que una división de caballería ocupaba tanto espacio de carga como una división de tanques, por lo que la caballería fue desarmada y utilizada como infantería. Patton quería una división de caballería, diciendo que si hubiera tenido una en el norte de África y Sicilia, no se habría escapado un alemán. La caballería podía ir a donde no había carreteras, y ese era el caso en Túnez y Sicilia, por lo tanto, los tanques no podían ir porque necesitaban combustible, y el combustible llegaba en camión y, por lo tanto, a la carretera.
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Rusia utilizó la caballería por sí misma y como apoyo de infantería para las unidades de armadura durante la Segunda Guerra Mundial. Por lo tanto, las tácticas soviéticas consistían en enviar una división de tanques con una división de caballería para apoyarse mutuamente, al igual que los vehículos de combate de infantería, como el M2 Bradley, suministran apoyo de infantería para tanques hoy.
Además de eso, los soviéticos enviarían unidades de caballería alrededor de las unidades alemanas en retirada, para asegurar los cruces de ríos para las fuerzas soviéticas antes de que los alemanes regresaran a ese río.
Ahora, cuando las fuerzas soviéticas llegaron a Alemania a principios de 1945, la mayoría de las unidades de caballería fueron retiradas, para su posterior uso contra Japón en agosto de 1945. Los soviéticos no creían que el aumento de las montañas y la población de Alemania fueran compatibles con el uso de la caballería. La invasión soviética de Manchuria vio el uso más extenso de tanques de apoyo de caballería en la Segunda Guerra Mundial. Tuvieron tanto éxito que EE. UU. Y Japón temían que tomarían Seúl Corea el 1 de septiembre. Por lo tanto, los japoneses se rindieron el 10 de agosto más para permitir una invasión estadounidense de Corea y luego hacer frente al bombardeo atómico.
El jefe de caballería estadounidense se quejó de la falta de caballos y mulas durante la campaña italiana. En el terreno montañoso de Italia, la única forma de conseguir suministros para las tropas en las montañas era a caballo o en mula. Los Estados Unidos terminaron contratando muleskinners italianos para realizar ese trabajo. Las mulas y los caballos no fueron enviados, pero su equipo fue enviado para ser utilizado en mulas y caballos italianos.
Los chinos rojos utilizaron la caballería en la intervención en Corea, la Navidad de 1950. La caballería y los soldados de infantería hicieron más de 20 millas por día en ese avance, el avance más rápido en el siglo XX hasta la tormenta del desierto en la década de 1990. Menciono esto porque la caballería fue efectiva incluso hoy en las circunstancias correctas.
Estados Unidos capturó mulas de los chinos y las usó. Su valor era alto dado el terreno montañoso de Corea. Las unidades rápidamente aprendieron a NO entregarlos a la sede, pero los guardaron para su propio uso, transportándolos en la parte trasera de los camiones.
Las últimas 100 mulas fueron reemplazadas por 10 helicópteros en 1957. Fue el helicóptero el que reemplazó al caballo en el campo de batalla. Por otro lado, un observador hizo el comentario que desearía tener mulas en Vietnam. Las mulas habrían seguido el ritmo de la infantería en sus misiones de búsqueda y destrucción. Las mulas habrían llevado la munición extra que los artilleros y los hombres de mortero necesitaban, en lugar de que la infantería las llevara en sus paquetes de Alice. Esa había sido la doctrina del ejército en la década de 1930. Pero sin mulas, significaba que tenían que revisar todos los paquetes de Alice para encontrar su munición. Con las mulas, solo habrían mirado las mulas. En Vietnam, el helicóptero reabastecería el aparato cada tiroteo y luego redistribuiría la munición necesaria. Con las mulas, todo lo que tenían que cargar eran las mulas, y la infantería no tendría que cargar anmo para las ametralladoras y morteros.
En la tormenta del desierto e Irak, la naturaleza del terreno permitía el uso de camiones y helicópteros, caballos y mulas innecesarios. En Afganistán, los EE. UU. Enviaron mulas de EE. UU. A Afganistán para empacar misiles antiaéreos en Afganistán durante la ocupación soviética, y las Fuerzas Especiales los usaron al comienzo de la presente intervención estadounidense. He leído historias sobre el uso exitoso de caballos y mulas en mal terreno por parte de los rebeldes afganos, pero nuevamente como bestias, si son cargas por transportar suministros en oposición al uso pesado de la caballería.