¿Cómo se comunicaban entre sí los submarinos alemanes nazis para realizar maniobras complicadas como una “manada de lobos”? ¿Cómo sabían sus propias coordenadas en el mar?

Answer 1

Los barcos han estado navegando en el mar durante miles de años. La evidencia parece mostrar que los primeros barcos marítimos vinieron de Dinamarca en aproximadamente 2500 AC. Con los años se hicieron muchos avances en la navegación, que utilizaban la brújula, el sol, las estrellas y la luna, así como la trigonometría esférica. Había libros de tablas para mostrar las mareas y fases de la luna y la ubicación de varias estrellas en varias elevaciones, etc. La elaboración de mapas fue un factor crítico en la navegación por los mares y esto incluyó la atención a la hidrología y la hidrografía, donde se marcaron las profundidades y los peligros submarinos para la navegación. Todos los barcos tenían decenas de mapas impermeables para el área del mundo donde se esperaba que operaran. A bordo del submarino, el capitán, primer oficial y navegante usaría un sextante para “disparar” al sol, las estrellas o la luna. La elevación de estos cuerpos celestes sobre el horizonte en una fecha y hora determinadas se verificaría contra una tabla que mostraría su latitud. A mediados del siglo XVIII, el fabricante de relojes y carpintero inglés John Harrison inventó el cronómetro que permitía a los marineros determinar su longitud. Por primera vez en la historia, los marineros pudieron determinar su ubicación en un mapa con una precisión extraordinaria. Por supuesto, necesitabas un clima despejado para fotografiar el sol, la luna o las salidas, y esto no siempre cooperó, por lo que durante el proceso se registraron todos los cambios de velocidad y direcciones de la brújula, así como la deriva y la temperatura del agua. El navegador trataría de calcular la posición de la nave teniendo en cuenta todas estas cosas y luego rectificándolas cuando pudiera ver una estrella.

Además, Doenitz, el jefe del brazo alemán de jabalí en U, era un fanático de los informes de radio regulares. Todas las noches, a cierta hora, todos los barcos tenían que informar su posición a la sede de U-Boat. Doenitz tenía un gran mapa que mostraba la ubicación de todos los submarinos y utilizaba la inteligencia militar para tratar de determinar dónde se ubicaban los convoyes y hacia dónde se dirigían. Debido a que los U-boats son mucho más lentos que los de superficie, Doenitz tuvo que planificar un punto de convergencia muy por delante de ellos para darles la oportunidad de reunirse en ese lugar. Una vez ensamblados los U-boats, usaríamos varias estrategias para hundir barcos en el convoy.

La demanda de Doenitz de informes regulares en momentos regulares ayudó a provocar la caída de la campaña de submarinos. Permitió a los Aliados triangular sobre la posición de los submarinos y enviar barcos, aviones y otros activos, y la regularidad formal de los mensajes facilitó el pirateo de los descifradores de códigos.

En el mar, generalmente no se permitía que los submarinos se comunicaran entre sí y, dado que rara vez se veían, habría sido difícil de todos modos. Podrían usar semáforos o linternas de señalización (como se muestra en la película “Das Boot”), pero en realidad ver otro submarino, a menos que haya sido arreglado previamente para repostar o reabastecerse en el mar, era raro.

Answer 2

Aquí está la entrada de Wikipedia para el Sistema de cuadrícula utilizado por la Armada alemana.

Sistema de rejilla naval alemana

De Wikipedia, la enciclopedia libre

La referencia de la red naval alemana (en alemán: Gradnetzmeldeverfahren ) era un sistema para hacer referencia a una ubicación en un mapa. Introducido inicialmente por la Luftwaffe alemana justo antes de la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado ampliamente en las fuerzas armadas alemanas hasta 1943. Cada fuerza armada tenía su propia versión de esta referencia.

La referencia utilizada en ‘Gradnetzmeldeverfahren’ puede verse como una forma corta de la posición completa, sin una traducción o codificación real.

En la versión de Kriegsmarine, el globo entero estaba dividido en grandes sectores cuadrados, cada uno con su designación única de dos letras (por ejemplo, AE, AF, BA, BB, etc.) con cada cuadrado llamado cuadrante a 486 millas náuticas a un lado. Por ejemplo, CA cubrió la costa este de los Estados Unidos desde Portsmouth, Hampshire hacia el sur hasta Cape Fear, Carolina del Norte. Cada uno de estos sectores se subdividió en una matriz de 3 x 3, de modo que había nueve cuadrados. Cada uno de los nueve cuadrados se dividió nuevamente en nueve cuadrados más pequeños.

Esto se conocía como una cuadrícula, por lo que ahora había 81 cuadrados de cuadrícula totales dentro de un sector. Cada cuadrícula recibió una designación de dos dígitos, por lo que el sistema de cuadrícula ahora tendría dos alfabetos y dos dígitos. Cada una de estas cuadrículas se dividió nuevamente de la misma manera: primero en una matriz de 3 x 3, y luego cada matriz se dividió en nueve cuadrados, de modo que se formaron 81 cuadrados más dentro de la cuadrícula. Cada cuadrado recién formado recibió nuevamente una designación de dos dígitos. El sistema de cuadrícula completo ahora se leería como dos alfabetos con cuatro dígitos. Esto puede ser referido como la zona de patrulla. Por lo tanto, la Kriegsmarine podría identificar cualquier ubicación en el mundo usando seis caracteres, una herramienta muy útil cuando se usa la radio. Su precisión era del nivel de seis millas náuticas dentro de una cuadrícula. Así fue como se comunicaron las ubicaciones a las unidades navales, particularmente los submarinos. Por lo tanto, la ubicación de la cuadrícula AN1879 denota una ubicación al este del norte de Escocia, justo debajo de Scapa Flow.

Por ejemplo, la red principal AJ se encuentra al sur de Groenlandia. Cada submarino estaba equipado con un Adressbuch para descifrar las ubicaciones.

A medida que avanzaba la guerra, los alemanes sospechaban que los aliados estaban descifrando sus informes de patrulla. Como medida de precaución, transmitieron zonas de patrulla utilizando sectores codificados. Por lo tanto, en lugar de transmitir la zona de patrulla real, usarían un desplazamiento, de modo que cualquier zona que se transmitiera sobre las olas sería un desplazamiento de una ubicación secreta. Esta ubicación secreta se cambió a intervalos aleatorios, y los capitanes de submarinos calcularían la nueva zona de patrulla en función del desplazamiento ”.

Al utilizar este sistema, los U-boats podrían dirigirse a un área específica de unas pocas millas cuadradas en cualquier parte del mundo. Todo lo que el cuartel general naval tenía que hacer era enviar una carga de botes al mismo lugar si se veía un convoy.

Afortunadamente, los expertos de Bletchley Park pudieron descifrar algunas de las señales, pero no siempre a tiempo.

Answer 3

Según tengo entendido, los submarinos patrullarían las rutas probables de convoy como sus tareas, y los capitanes tenían una comprensión general de quién podría llegar a ayudar, y antes de llegar señalarían usando mensajes de radio cifrados sobre quién, cuándo y dónde llegarían. Una vez en la escena, observaban a los escoltas de los destructores y atacaban efectivamente como les parecía. El silencio de la radio en la escena y, por supuesto, las luces de señalización estaban prohibidas para evitar la detección, por lo que se planificaron todas las cosas posibles con anticipación y el resto se dejó a discreción de los capitanes.

En la película Das Boot, el capitán del submarino durante la escena del convoy notó la falta de escoltas destructores y básicamente adivinó que estaban atacando a otro submarino; Luego decide comenzar el ataque cuando las nubes cubren la luna. Antes y durante, miraban constantemente los prismáticos para explorar buques y ver si había submarinos y destructores cercanos. Los hidrófonos también ayudan a determinar si hay U-boats cerca, ya que los oyentes expertos pueden discernir entre los sonidos de convoyes distantes y buques destructores, y cualquier U-boats potencial cercano.

Entonces, para responder a su pregunta, el Wolfpack no es realmente una maniobra complicada, solo fue un método de ataque que se basó en utilizar varios U-boats para atraer escoltas destructoras del convoy, mientras que el resto torpedeó los barcos mercantes. La maniobra, si solo puede haber una sola, fue una táctica simple de usar uno o más botes como cebo.

Nota rápida, el término oficial era Rudeltaktik e implica mentalidad de manada en general, siendo el lobo la traducción al inglés más común. Los submarinos también lucharon y navegaron mientras estaban en la superficie para que la observación en la torre de mando fuera maximizada por tripulantes con binoculares; el buceo se produjo en una emergencia (se vio un destructor) o durante los ejercicios, ya que el kilometraje disminuyó significativamente.

Y también son solo submarinos alemanes. No nos referimos a las fuerzas estadounidenses como tropas republicanas.

Answer 4

Informaron sus posiciones y avistamientos a Kernival, y luego se enviaron las órdenes a toda la manada.