Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, se hicieron enormes avances tanto en la cantidad como en la calidad de los tanques y aviones que se desplegaron en la batalla. ¿Qué tuvo un mayor impacto en los cambios en la estrategia de combate entre las dos guerras mundiales, tanques o aviones?

Answer 1

En el teatro del Pacífico definitivamente aviones. La batalla de Midway demostró el valor del portaaviones sobre el gigante tradicional. Esto continuaría dando forma a la estrategia militar global hasta el día de hoy.

También es difícil argumentar la importancia del impacto de un avión que entrega las primeras bombas atómicas.

En el teatro europeo, nuevamente los aviones hicieron la contribución más significativa. Una vez que se aumentó el alcance de patrullaje para los aviones sobre el Atlántico Norte, he leído que los comandantes de submarinos temían más a los aviones enemigos que a los Destructores Navales.

Si bien el Blitzkrieg fue una ola exitosa de armadura mecanizada, el uso de aviones para lanzar paracaidistas detrás de las líneas enemigas demostró ser un contador efectivo, aunque a menudo costoso.

Editar: en realidad hay un ejemplo por excelencia que es una prueba directa para esta pregunta: la Línea Maginot. Para todos los efectos, fue diseñado y construido después de la Primera Guerra Mundial para evitar que los tanques enemigos invadan Francia. Olvidé incluir el hecho de que el Blitzkrieg también incluía aeronaves explícitamente para mitigar la Línea Maginot. Estos fueron los infames bombarderos de buceo Stuka.

En la última parte de la guerra, los tanques alemanes superiores fueron abandonados porque simplemente se quedaron sin combustible. Los aviones aliados se volvieron útiles en los tanques de caza.

En Rusia, sin embargo, escuchas más sobre las famosas batallas de tanques que sobre aviones contribuyentes. Es sorprendente leer la gran cantidad de tanques comprometidos en Kursk. Al final, se redujo a desgaste y diseño de tanques: potencia de fuego alemana contra armadura inclinada rusa.

Answer 2

Yo iría con aviones.

El aire es el último “terreno elevado”.

Muchas personas han escrito algunas buenas respuestas, pero en la comparación entre tanques y aviones, parecen estar atrapados en el efecto sobre la Guerra Terrestre. El avión realmente se destacó como resultado de Cambrai en la Primera Guerra Mundial y el desarrollo de operaciones de armas combinadas. Infantería, artillería, tanques y aviones, todos trabajando juntos.

Pero fue en el mar lo que realmente cambió las cosas. Aircraft dejó obsoleta a toda una clase de buques de guerra que habían provocado la carrera armamentista que condujo a la Primera Guerra Mundial. El Príncipe de Gales y Repulse mostraron la impotencia de los buques de superficie sin apoyo aéreo. Más tarde, el acorazado más poderoso de la guerra, el Yamato, fue hundido por un avión.

La aeronave creó la nueva nave capital, el portaaviones. Y en la Batalla del Mar del Coral, las flotas lucharon entre sí sin que los barcos se vieran. La campaña de salto de isla contra Japón se basó en la captura de islas con aeródromos adecuados. La batalla por Iwo Jima tardaría meses en terminar finalmente, pero el primer avión en usar el aeródromo lo hizo menos de una semana después de ese aterrizaje.

Los aviones eran vitales en el Atlántico contra los submarinos. Los Uboats evitaban los convoyes cuando viajaban dentro del alcance de los aviones de patrulla.

Se dice que los aficionados estudian tácticas, los profesionales estudian logística. La Segunda Guerra Mundial fue una guerra de logística. El avión fue crucial para destruir la capacidad logística de Alemania y defenderse de la amenaza UBoat a la cadena de suministro de los Aliados. Del mismo modo, en el Pacífico, la campaña de salto de la isla se centró en las islas que los bombarderos necesitaban para golpear a Japón y aislarlo de sus propios recursos en el sur de Asia.

Entonces fue el avión el que lo cambió todo.

Answer 3

Definitivamente aviones.

Hay una tendencia en el desarrollo de tanques durante y entre las guerras: las naciones constantemente intentan superarse unas a otras. A Alemania se le ocurre un Hetzer, a Gran Bretaña se le ocurre un Churchill para superarlo, a Alemania se le ocurre una Pantera, a Gran Bretaña se le ocurre un Cometa, a Alemania se le ocurre el Tigre, etc.

Los tanques se pusieron mejor y más blindados (a veces un país superó a los otros como los soviéticos con el KV-1 que tuvieron que ser inmovilizados y luego bombardeados desde el aire). Los tanques se volvieron más rápidos y precisos. Pero seguían siendo tanques, máquinas de guerra mecanizadas para destruir puntos clave y avances importantes.

Aunque algunos son prototipos, mira cuántos tanques alemanes había en tan poco tiempo (20 años). Esto abarcó ambas guerras y, una vez más, simplemente mejoraron, sin avances.

Los aviones cuentan una historia diferente. En la Primera Guerra Mundial, los aviones eran criaturas ligeras utilizadas para explorar. Hay muchas innovaciones en los aviones, incluidas mejores ametralladoras, torretas giratorias y motores más eficientes que nos llevarán a la propulsión a chorro. Todo esto contribuye a un cambio drástico en la estrategia de combate. Tendremos unidades que arrojan aviones con paracaídas como se ve en el Día D, aviones que arrojan suministros a unidades cerradas como se ve en Stalingrado, y aviones que arrasan ciudades para destruir a la población. Los aviones son la razón principal del fin de las trincheras estáticas de matanza de la Gran Guerra, ya que podrían volar soldados y bombas.

De hecho, el primer bombardeo civil fue el bombardeo de Guernica en la Guerra Civil española, que tuvo lugar en 1937, entre las guerras.

Nunca viste que esto es WW1:

Answer 4

Yo iría por aviones. Cosas que las aeronaves facilitan o que otras cosas no pueden hacer. Bombardeo, movimiento estratégico de suministros / evacuación de heridos, ataque táctico terrestre en apoyo de tropas terrestres, comunicación. Se convirtieron en un gran facilitador de las fuerzas terrestres. Si tiene control de la capacidad de ataque aéreo y táctico en tierra, puede operar mañana, tarde y noche, en la línea del frente Y en sus áreas traseras, sin embargo, su enemigo, si está al aire libre durante el día, en cualquier lugar, es un objetivo para Su avión de ataque terrestre. No puede volver a implementar, reabastecer o hacer nada con certeza.

Answer 5

En realidad, si se sabe la verdad, entre 1918 y 1938 hubo relativamente pocos cambios importantes en las tecnologías militares. Por ejemplo, el Gloster Gladiator era un luchador de primera línea en la RAF, introducido en servicio en 1937.

Con el espectro de la guerra que se avecina, ¡el Gloster E-28/39 se convirtió en el primer avión a reacción en volar en el Reino Unido en 1939!

Luego, en 1943, seis años después de que produjera el Gladiador, el fabricante de Gloster realizó el primer vuelo del Gloster Meteor, ¡el primer avión de combate aliado operativo!

¡Nada contribuye a los enormes avances en tecnología militar como el sonido de las armas, y nada paralizó la tecnología militar tanto como la paz!

Answer 6

Aviones, sin duda. La Segunda Guerra Mundial fue la primera guerra donde el control de los cielos significaba el control de la batalla. Basta con mirar el teatro del Pacífico, el IJN funcionó impunemente hasta la Batalla de Midway. Durante la Batalla de Midway, los japoneses perdieron varios portaaviones, casi todos los aviones en esos transportistas, y los pilotos altamente entrenados que los volaron. La guerra había terminado técnicamente en ese momento, solo le tomó al Imperial Japón otros 3 años darse cuenta de que habían perdido.

En cuanto a Europa, mira la batalla de Gran Bretaña. Los alemanes tuvieron una operación en proceso para invadir Gran Bretaña. El Ejército necesitaba que la Armada controlara el Canal de la Mancha, pero la Armada necesitaba que la Luftwaffe controlara los cielos para que sus naves no fueran bombardeadas y destruidas por la RAF. El Comando de combate de la RAF pudo mantener el control de los cielos británicos el tiempo suficiente para que un cruce de canales fuera poco práctico.

Más adelante en la guerra, la USAAF participó en bombardeos masivos a la luz del día contra la fabricación y la infraestructura alemanas. Los objetivos incluirían refinerías de petróleo, fábricas (de todo tipo) y el sistema ferroviario. Esto tuvo un efecto debilitante en el esfuerzo de guerra alemán. Tanques difíciles de manejar o volar aviones sin combustible.

Answer 7

Para WW2, Aviones . Eran la razón principal para arrastrar a los Estados Unidos a la guerra, y fueron la razón principal para la construcción de esta bestia.

El avión termina la guerra en Japón con la bomba nuclear. El avión fue la principal estrategia de ataque del ejército alemán con blitzkrieg. Fue una estrategia de ataque principal durante la Batalla de Gran Bretaña. Esto es principalmente para WW2.

Para WW1, tanques

Fueron utilizados para romper las trincheras y rompieron la mayoría de los estancamientos en el campo. Causó mucha carnicería y condujo a la construcción de contadores como minas AT y armas de campaña. Uno de estos tanques era tan poderoso que se usó con moderación en la Segunda Guerra Mundial.

Esta bestia, el tanque Mark V. Fue dirigido por un equipo de 5, pero lamentablemente se descompuso a menudo.

Answer 8

Gracias por A2A, Andy Russell.

>> Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, se hicieron enormes avances tanto en la cantidad como en la calidad de los tanques y aviones que se desplegaron en la batalla. ¿Qué tuvo un mayor impacto en los cambios en la estrategia de combate entre las dos guerras mundiales, tanques o aviones?

En mi opinión, los avances en el diseño de los aviones cambiaron radicalmente la guerra naval con la obsolescencia de los acorazados y la introducción de portaaviones como la principal fuerza de combate.

Los tanques, o debería decir, el ejército móvil de armas combinadas (infantería motorizada, artillería autopropulsada y tanques) cambiaron radicalmente la estrategia de guerra terrestre, resolviendo el problema del “punto muerto de la guerra de posición de la Primera Guerra Mundial” (como se llama en ruso).

Answer 9

Uso concentrado de los tanques como punta de lanza para romper en profundidad el frente enemigo, en lugar de distribuirlos dentro de las unidades de infantería como apoyo de artillería móvil. Eso fue propuesto por el general soviético (más tarde mariscal) Mikhail Nikolayevich Tukhachevsky (ejecutado de un disparo en el cuello durante la Gran Purga de Stalin). En esa doctrina se basaron Guderian y otros generales alemanes para su guerra Blitzkrieg.

También coordinación entre las fuerzas blindadas y la aviación de ataque (Stukas en el caso alemán, Shturmoviks en el Soviet) en las rupturas del frente enemigo.

Esto se refiere al empleo táctico. En cuanto a lo estratégico, el bombardeo masivo de los centros de producción enemigos, que pronto se convirtieron en ataques contra la población civil para desmoralizarlo. Desmoralización que no fue lograda ni por los alemanes con el bombardeo de Londres y Coventry ni por los aliados que luego redujeron a escombros las ciudades alemanas, pero que redujeron sustancialmente la producción de guerra de la Alemania nazi.

Answer 10

Los aviones, aunque ambos tuvieron un impacto revolucionario en comparación con la Primera Guerra Mundial. El mejor ejemplo de esto es Francia, 1944, y la ventaja para los Aliados de la supremacía aérea. Los tanques no podían funcionar de manera efectiva.

La pregunta simplemente analiza los tanques frente a los aviones y sugiere una vista limitada al combate terrestre. Pero los aviones también cambiaron fundamentalmente la guerra naval, y tienen que ser vistos como el cambio dominante en la estrategia de combate en la Segunda Guerra Mundial en comparación con la Primera Guerra Mundial.

Answer 11

Fueron más camiones y radios los que permitieron la guerra móvil en lugar de la guerra de trincheras.

El Royal Flying Corps a finales de 1918 tenía un tamaño aproximadamente comparable al de la RAF en ww2 en términos de número de aviones y escuadrones en servicio. Entonces, los avances en la cantidad de aviones no fueron tan grandes.

Es difícil comparar cosas diferentes, pero los tanques WW1 eran en mi humilde opinión más primitivos que los aviones WW1. Tanques WW1 la tasa de descomposición fue extremadamente alta. El avión de finales de 1918 era una máquina tecnogológica más madura que los tanques de 1918.

Entonces, dada la pregunta, diría tanques.

Answer 12

Diría que los aviones, pero avanzaban casi demasiado lentamente, tenían una expectativa de vida en el aire de días y, a veces, horas, los bombardeos no eran confiables y realmente se estancaron en el aire.

Los tanques, por otro lado, aparecieron repentinamente y tomaron el mundo por asalto. Sí, muchos se averiaron, el Mk1 fue un desastre de ingeniería, pero de todos modos funcionaron. Rompieron el estancamiento de La Gran Guerra y realmente comenzaron un camino de victoria.

Sin embargo, no podemos decir que uno sea más importante. Una gran fuerza de combate necesita los tanques, los aviones, las tropas, los barcos, los submarinos. Todo esto es necesario y eso es justo lo que obtuvimos.

Answer 13

A los estrategas les tomó un tiempo darse cuenta de lo que ambos significarían, pero se adaptaron más rápido a los tanques (Blitzkrieg y la batalla de Kursk lo muestran). Descubrir cómo alterar la tecnología de los aviones de todas las formas necesarias para el suministro a larga distancia en avión (a China) y los bombardeos a larga distancia (Reino Unido y EE. UU. En Alemania y EE. UU. En el Pacífico). Usar ambos en la batalla para ayudar a la infantería tomó un tiempo; los aviones fueron inexactos en sus bombardeos. Y no todos los avances de tanques fueron cronometrados para ayudar a las tropas en marcha.

Answer 14

Ambos igualmente, los alemanes tenían mejores tanques y aviones al final. Pero no pudo salir de Estados Unidos y la URSS. ¿Los alemanes hicieron 1350 tigres por 43,000 T-34? Haz los cálculos, sin mencionar todos los Sherman estadounidenses construidos. Los alemanes tenían tecnología jet en 1940, ¿pero la usaron hasta 1944? Demasiado poco y demasiado tarde. Al caer la tarde, pierdes al chico de casa.

Answer 15

Aviones, como lo demuestra Alemania. Sus tanques fueron los mejores durante la mayor parte de la guerra. Pero la capacidad de realizar ataques aéreos fue más importante a largo plazo.