Andy Sheppard señaló la razón principal: un ataque aéreo preventivo que casi aniquiló a las fuerzas aéreas de Egipto y Siria (y más tarde también a Jordania, aunque esa fuerza fue mínima para empezar). Además de dejar las pistas inutilizables, muchos (cientos) aviones fueron destruidos en tierra, ya que no estaban en refugios de aviones endurecidos, como es la norma hoy en día. Esto no solo proporcionó a la Fuerza Aérea Israelí una supremacía aérea total durante la guerra, sino que dejó a las fuerzas egipcias en el Sinaí sin ninguna protección, ya que los despliegues de SAM en esa guerra fueron muy limitados.
Además, me gustaría señalar que en el terreno, las divisiones blindadas israelíes inicialmente evitaron enfrentarse a las posiciones egipcias fuertemente fortificadas, en su mayor parte (el ataque de Sahron contra Um-Katf y Abu Ageila es la excepción) y en su lugar los flanquearon y corrieron para capturar a dos pasos estratégicos de montaña, en Mitla y Gidi, que bloquean la capacidad de los egipcios de retirarse y reagruparse. En el paso de Milta en particular, fueron capaces de destruir cientos de vehículos blindados egipcios una vez que los vehículos de la columna de plomo también atacaron a los traseros desde el aire, y el paso fue bloqueado atrapando a toda la división egipcia en una zona de exterminio.