¿Cómo podrían los Broncos OV-10 hacer su trabajo en Vietnam cuando eran tan lentos y volaban tan bajo en comparación con otros aviones (como el F4)?

Como dijo el Sr. Blume, eran bajos y lentos porque ese era su trabajo. Los F-4 fueron diseñados como cazas de altura media y alta, no camiones bomba y ciertamente no como observadores para el combate que a veces tenían medidores de un solo dígito entre combatientes. Agregue un FEBA fluido y el tiempo de espera limitado para un jet sediento y tendrá una receta de cobertura que podría ser enloquecedoramente inconsistente o fatal para las tropas en tierra.

El OV- = 1, OV-10, Bird Dog, Sandy y todas las fuerzas helo eran ideales para una cobertura cercana y persistente de las fuerzas terrestres. Es parte de la razón por la que el A-10 sigue siendo popular entre las personas que tienen que ensuciarse los pies.

Es posible que esté al tanto de esto, pero la investigación sugerida sobre la ‘Mafia Fast Mover’ y sus contrapartes Slow Mover en el Departamento de Defensa es un contexto interesante para el debate real y político en torno a esto.

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Tenían que ser bajos y lentos porque se usaban como observadores, marcarían los objetivos de los chorros de aire tac. Para el enemigo disparar a uno era pedir represalias masivas. Aunque todavía les disparaban, a veces.

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